2liter - Fehlkonstruktion Kurbelgehäuseentlüftung

[sub]

Wollte den XU10 Fahrern nur mal ans Herz legen den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (der unten neben dem Ölfilter in den Block geht) zu kontrollieren. Die scheinen sehr gerne mit Majo vollzusuppen.

Habe einen am Wochenende zerschnitten und das ding war von oben bis unten zu mit dem Zeug, viel abgesaugt wird der da nichtmehr haben ... zumal die schläuche sehr dünn werden und nur dank der Moosgummierung so dick aufssehen!

Also lieber kontrollieren wenn der Ölpeilstab regelmässig sifft!

[Schoeneberg30]

Und ich lege euch allen ans Herz euren Reifendruck mal öfter zu checken, ich bin gestern aus den Schuhen gekippt, als hinten rechts nur 1,1 anstatt 2,1 Bar drin waren, zum Glück hat mich ein Autofahrer an der Ampel auf das schlabberrad hingewiesen...

[-Chris-]

hatte vor kurzem nen polo wo hinten auf beiden reifen nur noch 0,6 bar waren - das merkst dann extrem im fahrverhalten, wie auf eiern

[BigAl]

Sers,

das mit der Kurbelgehäuseentlüftung stimmt wirklich. Das ding hat noch mehr nachteile! Dadurch, das der schlauch auch gleich ein paar mal geknickt ist, hast du kaum noch volumendurchsatz, dafür aber sehr hohe drücke. Bei mir hat's dann das zeug in die obere Motorentlüftung gedrückt und von da aus in die Drosselklappe. Hab zwar alles sauber gemacht, aber fängt trotzdem schon wieder das süffen an vielleicht find ich ja mal was passenden von samco z.B.

Mfg Martin

[sub]

versuchs mit den teilen vom xu9-motor, der hat größere schlauchdurchmesser!

[BigAl]

Sers,

die passen nur leider nicht *g* hab ich gleich mal verglichen

weil die doch beim XU9 an den Öleinfüllstutzen gehen und beim XU10 über ein T-Stück hoch an den Ventildeckel.

Ich frag mich nur grad, weil es ja grad zum Thema paßt, wie ich wenn überhaupt die Universal schläuche von Samco / SFS / Venair verarbeite??? Winkeln, redudzierstücke einarbeite usw usw

Mfg Martin

[sub]

also den xu10 auf xu9-schläuche umzubauen war easy. umgekehrt muß da auch sicher was machbar sein!

[Schoeneberg30]

hatte vor kurzem nen polo wo hinten auf beiden reifen nur noch 0,6 bar waren - das merkst dann extrem im fahrverhalten, wie auf eiern

Joa, der fuhr sich danach auch viel besser und kam besser vom Fleck, hinten lag er nicht mehr so tief auf der Straße, musste gleich die Außenspiegel höher stellen...

Und sorry an den Ersteller des Themas, dass ich Off Topic betrieben habe:D