206 SW Quicksilver 90

[Auricular]

Guten Abend,

hoff jemand von Euch kann mir weiterhelfen.
Heute hab ich mein (vielleicht) zukünftiges Auto probegefahren.
Der Händler hat mir gesagt steuermäßig ist er als Euro 4 mit guten 300 Euro KFZ-Steuer pro Jahr eingstuft.
Stimmt das oder ist der vielleicht doch teurer?

schaut mal, da isser:
http://www.qualitaets-gebrauchtwagen.de ... =124767372

Liebe Grüße

Bernie

[Mr. Mitchell]

ne das kommz hin, wir hatten für unseren HDI 90 SW Quicky Modell 03 auch knappe dreihundert bezahlt

[Auricular]

Dankeschön!-)

Na dann wird das schon passen, hab im Netz nichts gscheites gefunden und der Verkäufer tat erst so als ob er keine Ahnung hätte und auf einmal meine er dann "gute 300 Euronen"....wußt nicht ob ich dem trauen kann.
Nicht daß ich auf einmal einen Steuerbescheid über 700 Euro oder so bekomme.

Aber bei dem 2004er wird das bestimmt gleich sein, da is ja auch nichts anderers drin.

Na dann werd ich mir den am Montag kaufen, reserviert isser schon


Liebe Grüße

Bernie

[Aron]

Guten Abend,

hoff jemand von Euch kann mir weiterhelfen.
Heute hab ich mein (vielleicht) zukünftiges Auto probegefahren.
Der Händler hat mir gesagt steuermäßig ist er als Euro 4 mit guten 300 Euro KFZ-Steuer pro Jahr eingstuft.
Stimmt das oder ist der vielleicht doch teurer?

Moin,

wie Mr. Mitchell schon schrieb, teurer ist der nicht viel, der Steuersatz für Euro3 und Euro4 Diesel liegt beim 2,0 HDi bei 308€. Hinzu kämen dann noch die knapp 20€ Zwangssteuer für ohne Partikelfilter.

Nur zur Info, Euro4 gibts beim 206 mitm 2,0 HDi (DW10TD) nicht, die hatten ausschließlich Euro3 Einstufung. Kurzum das Fahrzeug hat nur Euro3. Das ist aber momentan noch egal, da die Steuer noch gleich ist, dafür bekommst eben nur ne gelbe Plakette, das dürfte aber nicht so dramatisch sein, da die wenigen Fahrverbotszonen eh momentan noch auf rot sind.

[Mr. Mitchell]

also ich hab geschaut

die Kosten pro 100 ccm 15,44€ also gute 300€

und die letzten hatten Euro3+D4

wird aber genauso besteuert wie Euro4

die Strafsteuer die Aron beschreibt kann man hinsichtlich der nachrüstkosten ja auch gut ertragen

[zak]

Ab nächstem Jahr kostet der HDi90 dann 332€ Steuern.
Warum?
Euro 3 = 15,44€/100ccm, macht 308€
Kein Dieselpartikelfilter = 1,20€/100ccm Strafsteuer, macht 24€.

Und die Kacke mit den Nachrüstfiltern ist auch noch nicht geklärt. Scheint da teils derbe Probleme mit der Anerkennung, Eintragung und sonst was zu geben.

[Aron]

[quote="zak"]Ab nächstem Jahr kostet der HDi90 dann 332€ Steuern.
Warum?
Euro 3 = 15,44€/100ccm, macht 308€
Kein Dieselpartikelfilter = 1,20€/100ccm Strafsteuer, macht 24€.

Strafsteuer zählt ab dieses Jahr April Nachrüsten ist vom Staat die Vorgehensweise geregelt: http://community.dieselschrauber.de/vie ... hp?t=16563

[zak]

Oh, ab April schon?
Dann werd ich noch nachzahlen müssen. Mal auf den Bescheid warten.


Ja, gut, die Nachrüstung eines DPF ist geregelt. Super. Nur was bringt dir das, wenn die Zulassungsstelle den Filter nicht anerkennt?
Gab am Dienstag einen Bericht bei Frontal21 im ZDF.
Das trifft sicher nicht auf jeden zu, dennoch würde ich mich, um absolut sicher zu gehen mein Geld nachher auch zu bekommen und mein Auto legal betreiben zu dürfen mit TÜV als auch Zulassungsstelle Rücksprache halten.