mein gepflegter 106er hat Probleme im Kaltlauf und nach einer flotten Autobahnfahrt.
Die AU Prüfung zeigt bei 2700 U/min zu hohe CO Werte.
Baujahr: 4.95
Motor: 1,6l XS, 66 KW
Laufleistung: 108000 km
Ölverbrauch: 0,5 auf 15000 km
Wasserverbrauch: nix
*** Problembeschreibung ***
1.
Im kalten Zustand rauher Motorlauf, fast wie Verlust eines Zylinders oder Zündaussetzer, schlechte Leistung, stottern beim beschleunigen.
Ab ca. 2800 U/min wird der Motorlauf ruhiger und zeigt auch entsprechende Motorenleistung.
2.
Wird der Motor warm, verschwindet der beschriebene Effekt fast komplett.
Im unteren Drehzahlbereich (bis ca. 2800 U/min) gibts dann ein kleines Leistungsloch beim "Gasgeben",
also ein gefühlter kurzer Ruck, dann erst Leistung.
3.
Wird der Motor auf der Autobahn richtig heißgefahren (nicht unbedingt Vollast),
sind nach einer Autobahnausfahrt beim Anfahren wieder leichte stotternde Effekte bis ca. 2800 U/min deutlich spürbar.
Nach Abkühlung bei Ortsfahrt wieder Zustand 2.
*** Bisherige Maßnahmen (jeweils überprüft, getauscht und nochmals überprüft) ***
- Lamdasonde
- Temperatursensor rechts am Motorblock (für die Motorsteuerung, nicht der zweite für das Cockpit)
- Temperatursensor Ansaugluft (nur GEMESSEN und NICHT ersetzt, oben im Gehäuse des Luftfilters)
- Leerlaufregelventil (das Bypassventil unter der Ansaugbrücke)
- abgesetzer Luftdrucksensor der Motorsteuerung (Unterdruck Ansaugrohr)
- Zündimpulsgeber Schwungscheibe
- Zündspule
- Zündkabel
- alle Schäuche überprüft und teilweise ersetzt, auch die kleinen zum Luftdrucksensor incl. T-Stück
- Ansaugbrücke auf Dichtigkeit überprüft...
Tipps
Gruß aus Völklingen
Roland
