Ich habe zuletzt auch ein Kit bekommen für 560€ mit Kupplung und normalem Schwungrad. Ich bin für etwa 20.000km mit kaputtem Zweimassenschwungrad rumgefahren ohne es zu wissen. Es ruckerte nur etwas stärker beim Anfahren, und der Motor ließ sich schnell abwürgen, was man damals aber als normal ansah in einer Werkstatt, deren Name ich hier nicht nennen werde.
Als die Probleme durch mehr Stadtfahrten häufiger wurden, habe ich mal eine andere Werkstatt aufgesucht. Diagnose: ZMS kaputt inkl. Kupplung. Andere Teile waren aber Gott sei Dank nicht betroffen.
Jedenfalls, bis auf das Ruckern beim Anfahren, bei Vollgasbeschleunigung, das jetzt nicht mehr da ist
, ist mir noch aufgefallen, dass man sehr gut die Drehzahl des Motors spürt. Die Kupplung lässt sich mittlerweile auch etwas einfacher treten, und im Vergleich zu einem BMW 316Ci ist es in etwa gleich geworden. Vorher war das unmenschlich.Habt ihr auch Vor- und Nachteile mit eurem EMS erkannt? Oder gibt es welche von euch, die den Unterschied kaum spüren? Bezieht auch eure Erfahrungen mit Tuning usw. ein.
Grüsse,
sys
