Kurbelwellenentlüftung eingefroren!! Was nun?

[quicksilver2000]

Hallo Leute,

heute ist mir das passiert was sich wohl keiner wünscht. Wollte gerade nach Hamburg aufbrechen und musste (gott sei Dank!!) noch tanken. Wie ich dann gerade auf die Tanke fahre wunder ich micth was da so stinkt und hab dann gleich die Motorhaube geöffnet. Der Ölpeilstab hatte sich aus dem Rohr gedrückt und hat schön Öl rausgeblasen. Der Motorraum seiht natürlich aus wie Sau aber gott sein Dank scheint es erst auf der Tanke passiert zu sein denn es fehlten ca 1,5 Liter. erstmal grob gereinigt und dann erstmal Öl gekauft. Scheint wohl noch alles glatt gelaufen zu sein denn Öllampe blieb aus und gott Sei Dank ist das Meiste wohl drinnen gelieben. Dabei fiel mir auf das es wohl das obere Dichtungsgummi vom Ölpeilstab weggehauen hat denn das fehlte. Wo bekomme ich so ein Teil?
Desweitern habe ich gehört das diese ein bekanntes Problem beim 1.8 ist mit einfrieren der Kurbelwellenentlüftung und das es dann gerne den peilstab raushaut.
kann an da Abhilfe schaffen ohne grosse Kosten?Kann die Kiste ja nicht deswegen im Winter stehen lassen...habe schon gelesen das leute die SChläuche isoliert haben mit wärmeisolierung aus dem Heizungsbau. bringt das was??

Brauche hier dringend Rat denn nochmal geht das bestimmt nicht gut.

P.S.: kann man in so normalen Waschboxen eigentlich Motorreinigung machen oder ist das verboten? muss den Motorraum wieder sauber bekommen irgendwie.

gruss

[XenonShock]

Nunja die frage ist warum gefriert der Schlauch zu. Das geht ja nur wenn wasser drin ist. Evt. Kopfdichtugn Kaputt da ja sonst nur Öl udn Luft da drin sein sollte. Also ich hatte diese Probleme noch nicht beim 1,8.

Man darf meistens keine Motorwäsche an diese Plätzen machen steht auch dabei. Würde das sowiso im Winter lassen den dann gehen erst die Probleme los. Warte lieber bis zum Sommer.

[obelix]

Nunja die frage ist warum gefriert der Schlauch zu. Das geht ja nur wenn wasser drin ist. Evt. Kopfdichtugn Kaputt da ja sonst nur Öl udn Luft da drin sein sollte. Also ich hatte diese Probleme noch nicht beim 1,8.

Man darf meistens keine Motorwäsche an diese Plätzen machen steht auch dabei. Würde das sowiso im Winter lassen den dann gehen erst die Probleme los. Warte lieber bis zum Sommer.

naja, einfach ignorieren.-)
was solls auch...
ich scher mich da auch ned drum. wenn man durch den radlauf reinhält und unter der frontschürze kommt der schmodder ja auch raus.
ausserdem müssen die nen ölabscheider haben, sonst bekomen sie gar keine genehmigung. so what...

bei uns hier hängt au so ein schild.
die boxen stehen auf dem gelände eines autohauses. nu ratet mal wo die mechs die motorwäschen machen:-)
ich geh da immer hin um getriebe und motoren oder deren einzelteile zu säubern, da hat noch nie einer gemeckert...

man kann ja den ölsiff ned ein halbes jahr spazieren fahren.
zuerst würde ich aber mi zewa und bremsenreiniger das gröbste auswischen, mt dem strahler schmierts eh wie die sau.

gruss

obelix

[D.B.205]

@quicksilver2000

Dieses Problem tritt bei einigen 1.8 und 2.0 8v Motoren auf, sobald die Temperaturen in tiefer Minunsbereiche gehen.
In den Entlüftungsschläuchen bildet sich Kondenswasser, das vermischt sich mit Öl und bildet eine gelbliche "Glibbermasse"...diese verstopft den Schlauch wenn das Zeug durch den Wasseranteil dann gefriert.
Danach drückt es dir dann das Öl an diversen Stellen raus - meißt wie bei dir am Meßstab.
Mit etwas Pech geht das schnell bis zum Motorschaden.
Kurzstrecken fördert die Kondenswasserbildung stark, somit passiert das auch, wenn am Motor alles in Ordnung ist.

Abhilfe bringt nur Aubau und Reinigung dieser Schläuche und eventuell auch innen im Ventildeckel.
Ein Ölwechsel ist auch nicht verkehrt.
Wenn man das vor dem Winter macht, sollte man gut hinkommen.

Gibt auch von Peugeot eine Schlauchheizung die nachträglich eingebaut werden kann, und dauerhaft Abhilfe schaft.
Kostenpunkt war glaube bissel was über 100,-.

Gruß Dirk