pug-205 hat geschrieben:Die elektronik wird das im teillast klaglos ausgleichen, wenn der unterschied der düsen nicht zu gravierend ist. Dann sollten sich da auch keine nebenwirkungen aufzeigen. Im vollastbereich ist eine _moderate_ !! anfettung des gemisches auch keinesfalls nachteilhaft,
denn nichts anderes wird zb. durch einen tuningchip bewirkt, nur das dieser zusätzlich das zündkennfeld noch optimiert.
Naja, bei Teillast wird die Elektronik zwar nachregeln aber schon damit zu kämpfen haben das ganze via Lambda zu finishen, das ganze ist beim Euro4 Fahrzeug doch erheblich empfindlicher abgestimmt wie es früher mal war.
Anfetten ist nicht nachteilhaft? Der RC läuft vom Werk schon extrem fett und wir wissen ja das bei kleiner Lambda 0,85 Leistungsverlust eintritt. Guck mal die Endrohre eines RCs an, da würd ich gar nicht daran denken mehr Kraftstoff rein zu pumpen.
Die Tuningchips beim Saugbenziner bewirken ja bekanntlich nur ganz wenig, wie wir wissen, da wird wohl auch das meiste über die Zündung geholt, mehr nicht. Wie gesagt, Du kannst den RC Motor nicht mit einem TU Motor vergleichen, der mit Lambda 0,9 oder mehr dagegen geradezu mager läuft...
