hmm ist doch relativ banane was auf dem tacho steht das finde ich eigendlich nur für zahnrimen und ölwechsel interessant....
ölwechsel immer nach herstellerangaben und der zahnrimen darf auch nicht älter als 10 jahre sein
alles andere kann man ja so immer bissel im auge haben spätestens beim winterreifen wechsel schaut man mal auf die bremsklötze wie die ausschauen und solche sachen.... halt die ganz normalen allgemeinen sachen...
diese 250K wartungen wie z.b. im serviceheft ist in meinen augen nur spielkram.... wenn was kaputt ist muss es neu.
wenn öl zu alt oder zu viel gelaufen -> neu
das einzige was vielleicht sinnvoll sein könnte were sowas wie getriebeölstand kontrollieren. wenn nicht mal antrriebswellen raus waren oder sowas wo das eh nachgefüllt wurde kann das nicht schaden.