@aaron
word -thumbs up!
aber von dir hab ich nix anderes erwartet
beim tct bringt die gti welle ganze 5ps...wow.... -das haut rein! *iron*
dafür geht das drehmoment runter -die originila tct welle is für 300ps gut.
gut, vllt hätte ich mit der gti welle 305ps gehabt...aber ob man da den unterschied merkt?
is dann doch eher was für die psyche.
... jmd frug ob er die klappe schon verbaut hat.
mal ehrlich, was erwartet ihr von einer "nur" optimierten DK?
is das ein stereoid für den motor oder was?
bringt gleich 70% mehr leistung oder wie?
es ist EIN puzzle stück von einem ganzen -was vorher perfekt aufeinander bedacht worden ist.
sehts doch mal mathematisch... wieviel mehr flow bekomme ich mit dem weggedremelten fleisch hin -als bsp. wieviel luft hab ich also bei vollast mehr zur verfügung? wieviel mehr sprit kann das std stg "kompensieren".
ein sprung vom 2.0 16v 132ps auf den ganzen s16 krümmer bringt ordentlich bums. da kommen sachen wie 150-155ps am ende bei rum (mit den arbeiten an der DK)....
sowas durft ihr durch das bearbeiten NUR der dk...leider nich erwarten. (deshalb hatte ich nach weiteren maßnahmen am motor gefragt...)
195-200ps sind ohne "großen" aktionen in diesem motor drin.
alles andere bedeutet -wie im richtigen leben auch - .... willst du mehr...zahlst du mehr....
von den arbeiten von pieter: dp-engineering -bin ich ABSOLUT überzeugt!
kein andere käme an meinem (turbo) motor -wenn nicht er!
NIEMAND!
alles pfuscher... (mMn.)
gruß