http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/130990.htmlHolle hat geschrieben: achja, und noch so ein abwegiges beispiel...stadtverkehr 2.0 sw bei spritmonitor :
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/191946.html
11,68 L...na sowas...
Irgendwie brauchen beim Spritmonitor alle weniger als der, fahren sogar in der Stadt sparsamer, das ist ja auch ein Extremfall. http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/130990.html Sogar dieser Hier braucht der Automatik auf Landtraße und BAB sogar weniger als der Extremfall in der gleichen Sportart.
Grundsätzlich muss man sagen man kann meiner Erfahrung nach jeden Motor an die Werksangaben ran bekommen, was bedeutet beim Benziner bei maximal 2500rpm schalten, vor Begrenzungen ausrollen lassen und keinesfall wie die alte (falsche) Weisheit sagt die Drosselklappe voll öffnen (Vollgas), das bringt zwar weniger Drosselverluste, aber gleich mal 20% Überfettung des Gemischs und mehr Leistung als bei 80% DK Stellung kommt auch net.
Ich biete knapp 280000km mit 79KW Chipped @130KW.Gentry_Ba hat geschrieben:das schafft ein 307 eventuell mit glück auch- aber sicher nicht in diesem langen zeitraum, sondern höchstens als langstreckenfahrzeug auf wenige jahre.
Nee, mal im Ernst, wenn er selber viel an den Achsen machen kann ist das schon viel Wert, das ist das Hauptproblem. Die Elektronikkrankheiten seins selbst bei den alten meist durchrepariert, defekte Stoßdämpfer an der HA sind auch meist Einzelfälle und das Achsproblem kann er selber beheben. Meiner läuft mit nahmhaften Aftermarktherstellerteilen mittlerweile länger als mit dem Erstausrüsterzeug, dabei halten Spurstangenköpfe/Traggelenke ca 120000km, Koppelstangen (15€ Teile, wenn ers selber macht ein Schäppchen) ca 80000km, Domlager ca 100000km wie die Querlenkerlager. Radlager sind bei mir noch die ersten drinne. Bremsen sind bei den baugleichen 110ps und 136ps Benzinvarianten auch nach etwa 80000km fällig, Verschleiß und gammelbedingt. Wenn er viel selber machen kann würde ich den enormen Preisvorteil in der Tat als Vorteil sehen. Ach ja, mein FZ ist 55/50 abgesenkt und ab und zu rumpelts in Kurven an der VA mal wenn die Räder Schlupf bekommen, also geschont wird der nur ab und zu mal nicht, nur dann wenns einem mal packt und man den Diesel für 100km auf 5,0L/100km runter quält.
. Wenn ich will nehme ich mir auch den letzten Deppen aus der Spritmonitor Liste, der bei 50 im 3. Gang durch die Stadt fährt und zufällig über einen Liter mehr verbraucht als der nächste in der Liste. Die Fahrweise-Spalte bei Spritmonitor gibt es übrigens nicht umsonst. Ich kann mich aber auch am Duchschnitt der Fahrer orientieren, der bei 8,97, also 9 Litern liegt. Ich bleibe dabei, wenn man will sind 10l auch im 307 in der Stadt locker drin.