405 von 2l 8V XU10J2 auf 2l 8V XU10J2TE/Z Turbo umbauen?

[Peugeot309GTI-TD]

Das wundert mich aber.... der hat doch auch nicht mehr als 1.400 Kilo, oder ??

Ich mein 1480kg wenn ich mich nicht verlesen habe!

Und bis wieviel Umdrehungen schiebt er dann....
also bei meinem 8V kann ich bei 5.000 Umdreungen schalten, weil ihm da die Puste ausgeht, da schiebt er dann im nächsten gang viel besser, als wenn ich ihn ausdrehen würde....

Ebenfalls bis knapp über 5000.also im Bereich von 4000 bis 5000 spielt sich alles ab,allerdings hörst an dem Teil auch keinen Lader,bei meinem Subaru Turbo kreischt das Teil regelrecht wenns abgeht!

Und das mit dem Evo kenn ich, Kumpel von mir hat einen...
Er ist zwar schneller, aber ich habe den größeren Tank

Was fürn Evo fährt dein Kumpel?

Hab mir vor 'ner Woche ebenfalls nen 2,0 TCT XM mit 104 KW gekauft..

Hat deiner nicht sogar ne Lederausstattung?

Das Teil hat auf der Bahn auf dem 200 km Heimweg knapp 17 l Sprit geschluckt..

17l auf 200km? Iss doch en guter Wert!

Der XM hat 1400kg, muss sagen für das Gewicht zieht der schon ganz gut von unten raus, auf der Bahn natürlich göttlich..

Hm dann hat meiner wohln Problem

Der Motor soll bei mir in den 205, in den 405 wird wohl vom technischen kein großes Problem, der Kabelbaum muss aber 100% angepasst werden.

Inwiefern anpassen? Beim 309 und vermutlich wohl auch 205 sitzt ja das Steuergerät im Innenraum hinterm Handschuhfach und wird über einen Kabelbaum versorgt?! Beim 405 war ich der Meinung das der Kabelbaum mehrteilig ist und alles was der Motor zum Laufen brauch sich im Motorraum befindet,was nach innen geht ist doch meist nur Infos fürs Tacho wie zb Motorkontrollleuchte,Temperatur etc?! Klar,bisschen umgestrickt muss wohl werden aber gibt wohl schlimmeres

[Cartman]

Inwiefern anpassen? Beim 309 und vermutlich wohl auch 205 sitzt ja das Steuergerät im Innenraum hinterm Handschuhfach und wird über einen Kabelbaum versorgt?! Beim 405 war ich der Meinung das der Kabelbaum mehrteilig ist und alles was der Motor zum Laufen brauch sich im Motorraum befindet,was nach innen geht ist doch meist nur Infos fürs Tacho wie zb Motorkontrollleuchte,Temperatur etc?! Klar,bisschen umgestrickt muss wohl werden aber gibt wohl schlimmeres

Klar hat der das Steuergerät im Motorraum, du musst aber auch dran denken dass irgendwie die Signale Richtung Tacho müssen, die Benzinpumpe irgendwie anlaufen muss und auch der Anlasser drehen sollte. Einfach Plug 'n' Play wird das wohl nicht.

... und meiner hat kein Leder, nur den ganzen elektrischen Ramsch.

PS: So nebenbei... bist Du nicht auch aus dem Saarland?

[Peugeot309GTI-TD]

Klar hat der das Steuergerät im Motorraum, du musst aber auch dran denken dass irgendwie die Signale Richtung Tacho müssen, die Benzinpumpe irgendwie anlaufen muss und auch der Anlasser drehen sollte. Einfach Plug 'n' Play wird das wohl nicht.

Klar,das hab ich ja schon angerissen die Sache mit dem Tacho und der Starter dreht ja auch weiterhin an dem Kabel zum Magnetschalter welches vom Zündschloss kommt brauch man ja nichts ändern,wie das mit der Benzinpumpe geregelt ist hab ich mir noch nicht angeschaut,jedenfalls hat der Citroen keine WFS was schon mal die Arbeit vereinfacht!

PS: So nebenbei... bist Du nicht auch aus dem Saarland?

Jop um genau zu sein aus so nem Kaff bei MZG

[Cartman]

... dann lass mal läuten wenn Du am umbauen bist, dann komm ich mal auf der nächsten Luxembourg Tour vorbei ;-).

Davon abgesehen muss ich die Woche noch nach MZG zum Mr.Mitchell, hab da grad nen eBay Schnäppchen gemacht *g*.

[Peugeot309GTI-TD]

... dann lass mal läuten wenn Du am umbauen bist, dann komm ich mal auf der nächsten Luxembourg Tour vorbei ;-).

Heut und morgen wird das noch nichts mim Umbau,erst mal muss ich noch abwarten obs mim Meister geklappt hat,dann Werkstatt noch bisschen umbauen und noch aus 2 Traktoren einen machen und da Erntesaison ist geht sicher noch was kaputt und das ganze verschiebt sich richtung Winter

Davon abgesehen muss ich die Woche noch nach MZG zum Mr.Mitchell, hab da grad nen eBay Schnäppchen gemacht *g*.

Hmm? Meinst die saarländischen Ludolfs für Peugeot,sprich Retro Saar?

[Cartman]

Nene.

Ist jemand hier aus dem Forum.

Drück Dir schonmal die Daumen, dass das mit dem Meister geklappt hat. Und wenn Du deinen Gasanlagen-Lehrgang hast steh ich auch direkt auf der Matte

[Peugeot309GTI-TD]

Ich hoffs auch zumal das ganze nen schweinegeld gekostet hat Und fürn Gaslehrgang muss ich glaub ich erst mal singen gehen der kost auch noch mal richtig Asche! Ansich brauchst den auch nicht unbedingt solange du jemanden findest der dir die Anlage abnimmt!

Hast ansich schon mal solche Motorumbauten mit anschließender Eintragung getätigt?Wer issen im Saarland ne brauchbare Anlaufstelle dafür? Die nächste Anlaufstelle wär für mich ansich der Tüv Beckingen,vor der eingefahrenen Rentnerelite dort graust es mir aber ansich die verdrehen ansich schon bei allem was vom Schema F abweicht die Augen wenn se frägst!

[306cabrio]

Ebenfalls bis knapp über 5000.also im Bereich von 4000 bis 5000 spielt sich alles ab,allerdings hörst an dem Teil auch keinen Lader,bei meinem Subaru Turbo kreischt das Teil regelrecht wenns abgeht!

Nee bei Peugeot hörst du keinen Lader, der ist zu klein um Krach zu machen
Aber eigentlich sollte er schon etwas früher ziehen...

Was fürn Evo fährt dein Kumpel?

Er hat nen Evo 9 *ein schönes Ding*

[Peugeot309GTI-TD]

Er hat nen Evo 9 *ein schönes Ding*

Der iss insofern schön,als das man ihn noch von der Optik her auf Evo 7 oder 8 rückrüsten kann

[306cabrio]

Der iss insofern schön,als das man ihn noch von der Optik her auf Evo 7 oder 8 rückrüsten kann

Also mich stören nur die Heckleuchten, und die kann man ja ohne Probleme gegen die Evo 7er tauschen....