überhitzt / ZKD?

[BigAl]

ja mit dem schlauch würde ich mal sagen, das der sich evtl zugesetzt hat, von dem kühlerdicht, oder vllt dreck......

mach den halt mal ab, und schau mal rein ob de vllt was siehst..
in diesem sinne

mfg Flo

Sers,

naja, übertreib mal bitte nicht!!!

Das dichtmittel soll feinste stellen im Kühler abdichten. Und der Schlauch hat nen innendurchmesser von fast 3cm. Bevor der dicht ist, sind andere Wasserkanäle zu!! Kopfdichtung hat eine wesentlich kleine Bohrung und dich sollen ja frei bleiben. Und bevor sich dreck im schlauch absetzt und den dicht macht, hmm, bezweifel ich mal ganz stark. Ich sag nur, innendurchmesser zu groß *g*

Mfg Martin

[Dr. Insane]

uups, sry ich hatte eigentlich den kühler gemeint:D

der kann sich eben zusetzen.... also die kleinen kühlkanäle im kühler....

mfg

[306xsPower]

scho mal nachgeschaut ob der motorlüfter anspringt sollte er nämlich spätestens kurz nach 90 Grad. hab das selbe problem aber bei mir is der lüfter hinüber.

[Daniel_306]

scho mal nachgeschaut ob der motorlüfter anspringt sollte er nämlich spätestens kurz nach 90 Grad. hab das selbe problem aber bei mir is der lüfter hinüber.

Motorlüfter springt an.
Ich baue morgen früh mal den Kühler aus.

[Daniel_306]

Ich baue morgen früh mal den Kühler aus.

So, Kühler ausgebaut und wieder eingebaut.
Kühler und Kühlkreislauf gespült. Scheint nicht verstopft zu sein.
Nach dem Einbau keine Besserung festzustellen.
Testfahrt von 3-4 Kilometer. Temperatur steigt sehr rapide an und geht dann gegen 110°C. Stop-Leuchte erscheint und ich zittere mich heim.
Daheim Haube auf und nachgeschaut:
- Thermostat ging auf und Wasser fließt Richtung Kühler
- Wasser ist nur im ersten Viertel des Kühlers heiß und danach kalt
- Deckel des Ausgleichsbehälters langsam aufgemacht (mit Schutzkleidung) --> mächtiger Druck, Wasser schießt richtig raus, Wasser ist kalt

Und nun?

[Lieke]

Hellas

Stop-Leuchte erscheint und ich zittere mich heim.
Daheim Haube auf und nachgeschaut:
- Thermostat ging auf und Wasser fließt Richtung Kühler

Das hast Du gesehen?! Also mal im Ernst, ob das Thermostat geht, oder nicht, siehst Du wenn dann nur im Topf mit kochendem Wasser, aber nicht durch Handauflegen.

- Wasser ist nur im ersten Viertel des Kühlers heiß und danach kalt.

Also KANN das Thermostat gar nicht auf sein, oder die Fördermenge Deiner WaPu ist so gering, das sich die Wärmeenergie des "wenigen" Wassers schon so schnell verliert.

- Deckel des Ausgleichsbehälters langsam aufgemacht (mit Schutzkleidung) --> mächtiger Druck, Wasser schießt richtig raus, Wasser ist kalt.

Spricht für ZKD. Also ein Defekt an derselbigen. Die Abgase werden schon regelrecht in den Wassertrakt gepumpt. Das sollte aber das Wasser trotzdem, sofern es denn von der Pumpe transportiert wird, gleichmäßiger erhitzen.

Und nun?

Und nun?! Alles reine Spekulation!
Kompression prüfen wär erstmal das schnellste und billigste. Oder mit ner modifizierten Zündkerze Druck auf die einzelnen Zylinder geben. Wenn's dann im Ausgleichsbehälter blubbert, ist's wohl die ZKD.
Und da dafür ja nu der Kopf runter muß, bietet es sich an auch gleich Thermostat, WaPu und Zahnriemen zu wechseln. Dann sind andere Kandidaten auch gleich ausgeschlossen.

[Daniel_306]

Daheim Haube auf und nachgeschaut:
- Thermostat ging auf und Wasser fließt Richtung Kühler

Das hast Du gesehen?! Also mal im Ernst, ob das Thermostat geht, oder nicht, siehst Du wenn dann nur im Topf mit kochendem Wasser, aber nicht durch Handauflegen.

Hmmm, man darf mich gerne berichtigen, aber ist es nicht so, dass das heiße Wasser nur Richtung Kühler läuft, wenn der Thermostat auf macht? So zumindest meine amateurhaften Kentnisse.
Deshalb dachte ich sobald der dicke Verbindungsschlauch zwischen Thermostat und Kühler blitzartig von kalt auf heiß wechselt, dass in diesem Moment der Thermostat aufgeht.