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von Vollgastauglich » Di 24.03.09 20:27
jetzt oute ich mich mal als vw-schrauber ...
erfahrung: g40 motor von polo 3 in polo 2: leichte gewalt, wenig sägen, wenig bohren...
g40 motor in polo 1, bzw. audi 50 - rohe gewalt, viel flex, einiges schweissen, viel fluchen ...
gti motor golf in 75 ps karosse scirocco: motorhalter komplett umschweissen, sonst problemlos .. also in einer straffen nacht machbar ...
jetzt zum thema g40 in 106 und passen... mal angefangen: du wirst keinerlei verrohrung zu kühlern haben, die du verwenden kannst. das pug getriebe wird nicht an den vw motor passen, die pug antriebswellen nicht an das vw getriebe. motorhalter werden grundsätzlich überhauptnicht passen... elektrik kannst du vollständig abhaken - musst also aus pug und vw einen kabelbaum zusammenpfriemeln... (geringeres problem) ... hardwareanpassungen an frontblech und trägern kann nötig sein ... (größeres problem), evetuell sitzt deine lenkung im weg - diese versetzen ist ebenfalls ein nicht zu unterschätzendes problem. spritzwand eventuell an den falschen stellen im weg - auch doof ... abgasanlage kann nirgends und nichts passen ... eigenanfertigung geht i.d.r. nicht, da du die entsprechenden abgas und geräuschgutachten nicht erbringen kannst. vom unterbau her passt evtl. die ölwanne nicht - hier was selber anfertigen gestaltet sich auch eher schwierig ...
evtl baut der g40 etwas höher, also haube ändern ...
so im großen und ganzen "passen" is was anderes ...
von anfang an wär da interessant, nen g40 und nen 106er mal nebeneinander zu stellen und den zollstock auszupacken ... und mal schauen, wo´s zu eng wird ... wenn die hardware nahezu passt is das RELATIV einfach realisierbar --- aber durchaus mit dicken kosten verbunden ....
gruß martin
Wenn nach endlosen Stunden am Konzentration die Computer nachlässt,
sollte man sich von dem Gedanken zu Ende schreiben,
irgendwelche Texte noch unbedingt verabschieden zu wollen.
Uli Stein
