205 GTI XU9JAZ Nocke eingelaufen, Ölpeilstab drückt sich rau

[mrx0001]

Na toll... das Sieb im Zylinderkopf... Kopf wurde vor ca. nem Monat gemacht -.-

ich hab das auch nur mal per zufall mitbekommen das da sowas ist.

als ich bei meinem xu5 mal die kodi gemacht habe hab ich da auch nicht drauf geachtet hat nix ausgemacht.

[phil_205]

Nabend zusammen,

wir haben heute mal die Kompression gemessen:

8,5; 8,5; 9; 9

Sollte eigentlich ein Bereich sein der noch in Anführungsstrichen i.O. ist oder?

Zum Thema Ölgallerie: Es war doch einer der Auslässe verstopft, zwar nicht ganz aber ich denke mal das es das war da es auch genau an dem Loch war wo der Nocken Eingelaufen ist.

[obelix]

Nabend zusammen,

wir haben heute mal die Kompression gemessen:

8,5; 8,5; 9; 9

Sollte eigentlich ein Bereich sein der noch in Anführungsstrichen i.O. ist oder?

Zum Thema Ölgallerie: Es war doch einer der Auslässe verstopft, zwar nicht ganz aber ich denke mal das es das war da es auch genau an dem Loch war wo der Nocken Eingelaufen ist.

nö, die werte halte ich für zu niedrig. für mein dafürhalten würde ich unter 10 oder höher nihct für i.o. halten.

ich hab das mit der ölgalerie auch ned wirklich geglaubt, denn ne eingelaufene welle kann eig. nur diesen grund haben. einlaufen tut sie, weil zu wenig schmiermittel hinkommt. und das wiederum kann nur recht wenige ursachen haben.und die häufigste ist nunmal die galerie.

gruss

obelix

[phil_205]

Hm (dachte ich müsste an die 9,2 rankommen) deswegen bin ich von ausgegangen das es mehr oder weniger i.O. ist. Wie oben schon beschrieben bin ich ja nicht so der Crack auf dem Gebiet... Ich werd es glaube ich eh noch einmal machen bzw. dann machen lassen, weil wir haben nur so ein Gerät, was man nicht einschraubt sondern rein hält bzw reindrücken muss. Hat 12€ gekostet wer weiß...
Also die Kompression sollte über 10 bar liegen? Wisst ihr zufällig was sowas ca. beim Freundlichen kostet?

Danke schonmal.
Phil

[pug-205]

das verdichtungsverhältnis ist nicht gleich dem zu erwartenden kompressionsdruck. Der zu messende druck sollte glaube so um 11 sein, habs net mehr so ganz in erinnerung.
Wichtig jedenfalls, dass man während des messvorganges die drosselklappe voll öffnet, damit sich die zylinder auch anständig füllen können. Messungen ohne vollgas sind
immer zu niedrig = nicht aussagekräftig. Die Teile für ins kerzenloch zu halten sind i. d. Regel voll ausreichend.

[phil_205]

Na super... dann haben wir auch falsch gemessen.... also auf ein Neues ...

[obelix]

Na super... dann haben wir auch falsch gemessen.... also auf ein Neues ...

bekanntlich wächst man mit seinen aufgaben:-)

ich hab auch so ein in-das-loch-reindrück-gerät.
für den hausgebrauch VÖLLIG ausreichend. es geht ja auch ned in erster linie um absolut aufs zehntel exakte ergebnisse sondern im wesentlichen darum, zu erkennen, ob die geschichte auf allen zylindern gleichmässig ist. ob du nun 10,5 oder 10,8 misst ist relativ.

gruss

obelix

[phil_205]

Morgen zusammen,

ich habe jetzt ca. 1 Std. nach der Teilenummer der Ölgallerie gesucht und bin einfach nicht fündig geworden.
Hat die vllt. jemand zur Hand? Kann ich auch die Gallerie vom XU9J1 nehmen? Da ham wir noch nen Motor liegen.

MfG Phil

[pug-205]

Vom j1 ist gleich. Achten das die sauber ist. Würde jedenfalls neue dicht-o-ringe für an die galerie verwenden. Et-nr. hab ich auch keine gefunden.

MfG

[Herr Rackl]

Nur noch ein Einwurf: hast du bei kaltem Motor oder bei warmem Motor die Kompression gemessen? Hast du alles richtig gemacht, sprich alle Kerzen rausgeschraubt, die Drosselklappe während der Messung GANZ aufgemacht? Es ist ja auch entscheidend, ob du bei -10° C Außentemerpartur oder bei +80° C mit warmem Motor misst. Bei höheren Temperaturen kriegst du auch höhere Kompressionswerte. Am wichtigsten dürfte erstmal die Gleichmäßigkeit der Ergebnisse unter den Zylindern sein.