ich bastle schon seit Wochen an meinem kleinen Löwen aber irgendwie wird das wohl ohne korrekte Daten nichts. Nachdem bei meinem 106 (1.4 XT, 75PS, Baujahr 1992) der Leerlauf komplett verrückt gespielt hat, habe ich ein neues Drosselklappenpoti und einen neuen Leerlaufregler eingebaut. Jetzt ist auch fast alles gut
nur der Leerlauf ist noch leicht zu hoch (ca. 1100 U/min). Ach ja, wenn der Motor warm ist und nach einem kurzen halt neu gestartet wird, stirb er auch gerne einmal ab. Ich vermute das die Einstellungen noch nicht so ganz stimmen. 
Im Netz habe ich schon die Anleitung gefunden, das bei ausgefahrenem Leerlaufsteller zwischen PIN1-2 am Poti ca. 3.825V (Versorgungsspannung 5.05V) anliegen sollten. Da Potispannung und die Stellschraube des Leerlaufreglers direkt zusammen hängen, wäre ich super dankbar wenn mir noch einer die Spannung zwischen PIN1-2 des Potis bei komplett eingefahrenem Leerlaufsteller verraten könnte. Hab schon von 0.5V-0.8V fast alles durchprobiert aber irgendetwas stimmt wohl an meiner Theorie noch nicht ganz.
Tausend Dank und viele Grüße
Helmut
