tonymahony hat geschrieben:danke für deine schnelle antwort...abe r das war auch gleich das erste was ich versucht habe...(von früher kannte ich das noch).....heute aber , als "das" nicht funktionierte, habe ich direkt im internet gespöbert und genau den gleichen tipp gefunden....dann dachte ich ich wär zu zaghaft vorgegangen....und hab ertsmal n fettes rohr als verlängerung drangehängt...ERGEBNIS: gewinde abgerissen!!!!
ALLERDINGS muss ich dazu sagen, dass ich zu dem zeitpunkt auf nur einer seite die 13er mutter glöst hatte....als mir dann später aufgefallen ist, dass beide seiten miteinandr verbunden sind, habe ich mich nicht getraut auf der anderen seite das gleich anzuwenden....
iübrigens wieder was gelernt.....dass da der stabi durchläuft wusste ich gar nicht......
ich hab so den fatalen eindruck, dass du da furchtbar neben dem gleis läufst...
zuerst mal - ich hab schon unzählige achsen zerlegt - aber ein gewinde eines stabis, bzw. das gewinder ausdrückschraube hab ich noch NIE abgerissen vorher gibt das gewinde in dem baustahlprügel der sich stabihalterung schimpft auf. das ist nämlich bestenfalls st32 oder vergleichbares zeuch.
kann es sein, dass du ne schraube in nen drehstab gedreht gedreht hast? das wäre ein m8, und das reisst zackig ab, wenn man dran zerrt.
in der halteplatte ist ein m12*1,5 feingewinde, so ne schraube reisst ned eben so mal ab.
dieses gewinde liegt unter einer plastikschraube, die du erst rausmachen musst, um das gewinde überhaupt zu sehen. in der mitte der runden fläche, die das dicke ende der stahlplatte darstellt. meist hat die nen torx 40-angriff. manchmal einen innensechskant. ist aber sehr empfindlich und superschnell ausgenudelt. nach entfernen dieser schutzschraube (die ist nur zum schutz des gewindes drin) siehst das grosse gewinde. da gehst mit ner alten (langen) bremssattelschraube drauf, drehst die rein und damit dann drückst du dann die platte von der erzahnung des stabis ab. die bremssattelschraube deswegen, weil sie ne schöne festigkeit von 10.9 hat und ZUFÄLLIGERWEISE das erforderliche feingewinde:-)
die platten sind an beiden seiten mit jeweils einer m8-SCHRAUBE(!) am achsschenkel fest- das sind die verdrehsicherungen, damit der stabi fest mit den schenkeln verbunden ist und STABIlisieren kann:-) die löst man nur an, damit sich die platte beim eindrehen bremssattelschraube ned verdrehen (mitdrehen) kann. also ca. nen cm rausdehen aber ned entfernen. das dicke gewinde gut einfetten, damit du ned auch noch die reibung im gewinde überwinden musst...
ne 13er MUTTER ist da allerdings weit und breit ned dran. so eine ist auf dem ende der drehstäbe (beim 205/309/306), beim 106 gibt es sowas überhaupt ned. die drehstäbe sind beidseitig mit einem sicherungsblech und einer m8 senkschraube mit torx-angriff gesichert.
deswegen ist es mir ein rätsel, wo du ne 13er-mutter abgeschraubt haben willst:-)
gruss
obelix
