Kühlflüssigkeitsverlust

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Gaspard
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Kühlflüssigkeitsverlust

Beitrag von Gaspard » Fr 04.03.11 23:11

Hallo zusammen,

zuerst dachte ich, ich hätte nicht richtig entlüftet, aber das möchte ich jetzt von vorneherein ausschließen.
Jetzt zu den Fakten... mein 106 1,1 Bj 95 hat ein problem, und zwar verschwindet mir die Kühlflüssigkeit. Wie gesagt hab ich entlüftet, bestimmt viermal, bei kaltem und warmen Motor, bis keine Blasen mehr gekommen sind. Das war vor ca 250 km. Nach 200 km hat es nach dem Starten den ersten Kilometer beim Gasgeben vom Heizungskühler her wieder blubbergeräusche gegeben. Jetzt, also nach 250 km kann man so richtig schön hören wie die Luft in intervallen durch die Leitung rauscht.

Mein Nachbar hat gemeint die Zylinderkopfdichtung würde man merken wenn die hin ist, glaub ich inzwischen auch, da fehlt jetzt bestimmt 1,5 Liter Flüssigkeit, war ja vorher auf maximalem Füllstand. Das müsste ja qualmen wie sau.

Ich frag mich nur wo das ganze Zeug hingeht, ich hab noch kein Leck gefunden.

Gibt es eine einfache Möglichkeit eine Undichtigkeit im Kühlsystem zu finden?
Ich freu mich schon auf eure Antworten, vielleicht hat auch jemand noch eine andere Erklärung fur den Flüssigkeitsverlust.

Beste Grüße,
Gaspard

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Dark Star *CTi*
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Re: Kühlflüssigkeitsverlust

Beitrag von Dark Star *CTi* » Sa 05.03.11 07:48

Hallo,

der Wärmetauscher mit der Heizung leckt gerne mal. Dann wäre Kühlflüssigkeit im Beifahrerfußraum. Schau da mal, ob der Teppich naß ist, und auch mal unter den Teppich.
Grüße aus Franken,

Norman :kaffee:

306 Cabriolet 1.6, 1997, Chinablau, 'fahrende Teilrestauration' TÜV 'ohne erkennbare Mängel' bis 12/18!
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Walternative
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Re: Kühlflüssigkeitsverlust

Beitrag von Walternative » Fr 11.03.11 20:25

hast du starken Kühlwasserdruck bei warmem motor? längere zeit.....dann ist deine zylinderkopfd. hin...
das wasser geht dann zum auspuff raus, oder wo es sonst den geringsten widerstand hat.....GRuß

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freeeak
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Re: Kühlflüssigkeitsverlust

Beitrag von freeeak » Sa 12.03.11 09:01

da wird doch auch der TU1 motor verbaut sein.
die haben ne gekühlte ansaugbrücke.wenn die ansaugkrümmerdichtung defekt ist geht die kühlflüssigkeit hier flöten und verbrennt mit.

es gibt pumpen die man aufn ausgleichsbehälter setzt und druck aufs system geben kann-entweder aus der werkstatt leihen oder du baust dir selber was.
ist druck aufm system kannst gemütlich auf fehlersuche gehen.

kannst auch mal die kerzen rausdrehen und die kerzenlöcher leuchten.wenn der brennraum und vor allem der kolbenboden richtig sauber aussieht wirst wohl das wasser verbrennen.
Bist ungeschickt, hast linke Hände?

Läufst gegen Türen und auch Wände?

Kannst nicht schrauben und nicht lenken?
...
Hast auch Probleme mit dem Denken?

Kriegst nicht mal deine Schuhe zu?

Du bist ein Mann für A.T.U.

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