1,9cti block mit 1,6l kopf...möglich?

[Deux-Cent-Cinq]

Hallöchen liebes forum...
ich hab hier nen automatik stehen mit nem echt hübschen pleuellagerschaden...kurbelwelle scheint in ordnung zu sein soweit...
es handelt sich um einen xu 1,6 bdy motor.

jetz wollt ich mal fragen, ob ich von meinem alten cti motor xu 1,9 die pleuel nehmen könnte, oder sind die anders?

bzw könnt ich ja den ganzen block nehmen und die kolbenschäfte tauschen...oder is da der block geringfügig anders?

irgendwie müssen doch die zwei motoren kombinierbar sein;-)

danke für eure fachmänischen kenntnisse schon im vorraus.

ps: ich möcht net unbedingt mehr leistung oder so...aber ich will auch net hunderte von euros für neue pleuel ausgeben, wenn ich noch gute in dem andren block habe,...naja, ich hoffe ihr versteht^^

grüße

[Kris]

die pleuel sind natürlich nicht dieselben - der XU5 hat 73mm hub und lange pleuel und 45mm pleuelzapfen, der XU9 hat 88mm hub und kürzere pleuel und 50mm pleuelzapfen.

der kopf des BDY ist derselbe wie jener der 1.9 120/128ps. und die hatten andere kolben mit grösseren mulden als der 1.9 DFZ aus dem CTI. wenn du beides kombinierst, bekommst du sehr hohe verdichtungsverhältnisse - er wird laufen. aber dann kannste schonmal damit rechnen, dass du in zukunft super98 oder gar 100-oktan-sprit tanken darfst, damit die fuhre nicht klingelt. davon ab: in kombination mit ner automatik ist so ein motor keine gute wahl.

besorg dir nen 1.6er motor, kriegt man doch an jeder ecke.

[Deux-Cent-Cinq]

Ah, okay, danke kris

muss es denn ein bdy motor sein, oder gibt es auch andre motoren wo der block baugleich ist!?

[Kris]

du kannst eigentlich jeden XU5-block nehmen. aber soviele gabs da eh nicht und gerade die XU5M sind recht häufig verbaut worden. ob da dann BDY oder BDZ dran steht ...

[Mr. Mitchell]

Hab noch nen 1.6er ohne Kat mit 115PS Komplett mir Getriebe, Anbauteilen......hat 40tsd runter. Steht aber seit 4 Jahren in der Garage, dass heisst den muss man erst mal reinigen und am besten ordentlich durchsspülen