@obelix
Danke für die erliche einschätzung.
Ich möchte weder an Fahrwerk noch Bremsen sparen da diese dinge nicht nur für mich sicherheitsrelevant sind sondern auch für meine mitmenschen.
Danke auch für den Tipp mit den Achsen ich wusste nicht das da sogar verschieden starke Drehstäbe verbaut wurden. Ich werd noch mal genauer suchen.
Zum thema Trommelbremse und leistung. Jeder soll das glauben was er denkt, ich glaube was ich sehe. Du kennst doch bestimmt den b corsa von opel. Genauer gesagt den 1.0 12v. Ein Freund von mir hat so einen. Ich habe den ordner der eintragungen gesehen alles eingetragen. 2.0l 150ps motor und hinten orig. 1.0 trommel. Dieses tömmelchen ist halb so groß wie die bei nem 1.1 tu pug. Wenn ich ihn das nächte mal sehe werd ich von dem auto nen foto machen und den Tüv - bericht gleich mit.
wenn da ein prüfer sich so weit aus dem fenster lehnt ist das eine sache. fakten sind ne andere. und fakt ist, dass bei 130ps schluss ist mit den GROSSEN trommeln. das ist auch keine frage des ausdikutierens oder vergleichens mit andern autos. das ist einfach so. es existiert kein gutachten, das motoren über 130ps mit trommelbremse zulässt. peugeot gibt bis maximal 130ps frei. punkt. und selbst wenn es einen prüfer gibt, der das trotzdem macht, würde ich das trotzdem nicht so bauen...
selbst gutmann hat das nicht getüvt bekommen, es existiert ein einziger prototyp auf rallyebasis mit mi16 maschine mit tüv. und den hat gm nur getüvt bekommen als entwicklungsfahrzeug.
sämtliche serienmodelle über 102ps sind ab werk mit der grossen bremsanlage ausgeliefert worden. peugeot macht das sicher ned aus langeweile. wenn die kleine anlage reichen würde wäre die auch verbaut. kein hersteller baut freiwillig mehr ein als notwendig...
und ich wette, dass auch opel diese bremschen nicht für höhere motorleistungen freigibt.
zum thema glauben was man sieht - ich hab schon etliche eintragungen gesehen, denen man mit einem kleinen bisschen sachverstand von weitem angesehen hat, dass sie nicht legal sein können... und trotzdem gibt es immer wieder solche prüfer, die da schmerzbefreit agieren und solchen blödsinn eintragen.
So macht forum keinen Spaß
mit gegenwind muss man rechnen...
und wenn man in ein forum kommt und solche äusserungen niederschreibt geht zuerst mal bei allen hier die ganz grosse troll-warnlampe an. dazu kommt, das äusserungen bzgl. der fahrsicherheit, wie du sie gemacht hast (trommel, schnullifahrwerk, dünne federn, 180ps) auf wenig bis keine ahnung deuten, was den eindruck noch zusätzlich unterstützt.
die normale vorgehensweise ist, dass man sich erst mal gedanken um das drumrum macht, bevor man nen fetten motor ins auge fasst. die achsen und die bremse müssen immer mehr können als der motor.
Eine schöne Antwort wäre z.B. gewesen: super idee aber lass es weil.......
nimm dir nen 1.6l motor mach dies und das und gut ist.
oder lass es ganz.
und genau das habe ich dir ja auch zu verstehen gegeben...
dein erstbeitrag liest sich genau so, wie die anderen, die hier so einmal die woche reinschneien und mal eben nen neuen monster-205 aus dem ärmel schütteln wollen. dazu kommt, dass du - wie du geschrieben hast - trotz suchens keine antworten gefunden hast. und DAS glaubt dir keiner, weil diese themen selbst mit den unvollkommensten suchbefehlen locker gefunden werden können.
hier bekommt jeder hilfe und unterstützung, aber es muss sich auch von der fragestellerseite aus nach vernunft und ernsthaftigkeit anhören.
di leute, dei hier zu deiner frage was geschrieben haben sind teilweise schon viele jahre tief in der materie verwurzelt. kris ist einer unserer fähigsten, sowohl was praxisschrauben als auch theroetisches wissen angeht. ich fahre auch seit mehr als 20 jahren 205er und 309er, keiner davon serie. du kannst also getrost davon ausgehen, dass wir wissen, wovon wir reden.
gruss
obelix
