Hallo Forum!
Gestern ist folgendes passiert:
Ich habe bei einer Bekannten auf dem Hof gestanden, das Auto relativ verschränkt da der Hof etwas verwölbt ist. Als ich wieder wegfahren wollte und von volleinschlag links nach volleinschlag rechts gelenkt habe um zu wenden, hat es auf einmal sehr laut geknackt. Danach ließ es sich schlagartig ruckweise schwer lenken. Ich also ausgestiegen, Haube auf, geschaut. Noch nichts weiter gesehen. Ich also wieder Haube zu, nochmal probiert.
Wieder dasselbe.
Als ich etwas gerollt bin, war wieder alles ok. Nun gut, ein paar Meter gefahren, macht die Pumpe auf einmal fiese Geräusche. Haube auf, in den Behälter geschaut, kaum was drin. AHA!!!!! Also auf zu meiner Werkstatt (ca. 7km entfernt) um aufzufüllen und nachzuschauen warum ich was verlier.
Unterwegs ist die Servo dann komplett ausgefallen, kein Öl mehr drin.
Heute morgen schaut mein Kumpel in der Werkstatt nach. Der Lenkungsdämpfer ist wohl an das Lenkgetriebe angeschraubt. Diese Schraube ist abgerissen, somit hat sich der Lenkungsdämpfer frei bewegt und mir die Servoleitungen weggeknickt, worauf ich das Öl verloren habe.
Jetzt ist für mich fraglich, wie es zu sowas kommen kann.
Das Lenkgetriebe wurde vor 2 Jahren und etwa 50.000km in der Peugeot Fachwerkstatt erneuert (Peugeot-Neuteil) nach einem Unfall. Vor ca. 5 Tagen wurden Weitec-Tieferlegungsfedern 40mm verbaut, nachdem eine Originale Feder gebrochen war.
Die Schraube scheint schon ziemlich vergammelt gewesen zu sein, laut Aussage meines Kollegen. Wirken da so hohe Kräfte drauf? Oder kann es sein dass durch das Schwerere Lenken mit der gebrochenen Feder in Verbindung mit der Tieferlegung irgendwie doch axiale Kräfte auf die Schraube gekommen sind? Wobei ich mir kaum vorstellen kann das sowas mit 40mm Federn in Verbindung steht.
Wir versuchen jetzt vor dem Kauf eines (2.) neuen Lenkgetriebes die abgerissene Schraube auszubohren und zu ersetzen.
Was sagt ihr dazu? Irgendwas ist doch da faul???
Service