Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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PEJOT
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von PEJOT » Fr 31.12.10 17:24
Ja, lasst uns ein paar Haare spalten,
es gab in der Serie II Scharniere die mit Schrauben gesichert waren, aber danach wurde nicht gefragt.
Sicherlich wird es auch Fahrzeuge geben, bei denen nach der Türerneuerung Scharniere verbaut wurden, die da nicht hingehörten.
Alle Scharniere mit Bolzen für 3-türer sind und bleiben gleich.
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Kris
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Beitrag
von Kris » Sa 01.01.11 13:28
frohes neues.
das hat nix mit haare spalten zu tun.
der bolide des fragestellers ist laut seiner angabe baujahr oder EZ 11/91, also ganz eindeutig ein serie 2.2.
und das ding hat mit sehr grosser wahrscheinlichkeit die (geschraubten) torx-bolzen.
das was du meinst - wenn wir schon beim haare spalten sind - das sind ohnehin keine bolzen, sondern im technisch korrekten terminus "Spannstifte"

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ml2112
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von ml2112 » So 02.01.11 19:00
So, seid ihr alle schön gerutscht? Hoffs doch
hab heute mal geschaut, ich hab tatsächlich Bolzen in den Scharnieren keine Schrauben! Obwohl ich ein Ende 91er Modell habe...
das Spiel ist direkt an den Bolzen, es sieht auch so aus also ob die "Klemmem" ober- und unterhalb der Aufnahme an der Karosserie leicht auseinander gedrückt sind.
ich werde mal neue Bolzen bestellen und wen ich die Türen ab hab, dann werde ich diese Haltebleche etwas zusammenbiegen. Hoffentlich hilfts, was kann ich machen wenn die Führung der Bolzen ausgeschlagen ist? Dickere Bolzen besorgen? Sind die Bolzen so Spannhülsen wie beim Türfangband?
Dann könnte ich sie ja etwas aufbiegen...
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obelix
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Beitrag
von obelix » So 02.01.11 20:11
Kris hat geschrieben:
das was du meinst - wenn wir schon beim haare spalten sind - das sind ohnehin keine bolzen, sondern im technisch korrekten terminus "Spannstifte"

ich auch, ich auch*hüpf*
spannstifte iss auch falsch...............
das sind spann
hülsen *dideldumdidumm....*
*undnunixwiewech..*
gruss
obelix
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ml2112
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von ml2112 » So 02.01.11 23:03
Also wenns Hülsen sind kann ich die aufbiegen...?
Hoffe ihr seid euch mal einig :-).
Aber neue bestell ich sowieso. Hat denn jemand nen Tip was ich bei den Scharnieren machen kann?
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Beitrag
von obelix » So 02.01.11 23:19
ml2112 hat geschrieben:Also wenns Hülsen sind kann ich die aufbiegen...?
Hoffe ihr seid euch mal einig :-).
Aber neue bestell ich sowieso. Hat denn jemand nen Tip was ich bei den Scharnieren machen kann?
yein...
ich hab schon autos gehabt, da waren durch die hülsen schrauben gewürgt, um die aufzuweiten. die hatten auch das wackeldackel-syndrom.
ob das auf dauer aber hilft weiss ich ned.
gruss
obelix
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Kris
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Beitrag
von Kris » Mo 03.01.11 01:57
einigen wir uns auf spannhülse/spannstift
ich denke auch nicht, dass neue stifte ne lösung sind. die selber gehen ja nicht kaputt, die aufnahmen schlagen/reiben einfach mit der zeit aus. viel daran ändern kann man nicht, im klartext muss man früher oder später die aufnahmen neu einschweissen.
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Beitrag
von obelix » Mo 03.01.11 09:03
Kris hat geschrieben:einigen wir uns auf spannhülse/spannstift
ich denke auch nicht, dass neue stifte ne lösung sind. die selber gehen ja nicht kaputt, die aufnahmen schlagen/reiben einfach mit der zeit aus. viel daran ändern kann man nicht, im klartext muss man früher oder später die aufnahmen neu einschweissen.
o.k., einverstanden:-)
ich denk, ich würde zuerst versuchen, die löcher aufzubohren.
die schweisserei stell ich mir eklig vor. wenn du da ned 100% exakt hinkommst hast ne schiefe türe.
türe abbauen musst eh, dann kanst au versuchen, das originale zu retten.
diese spann
hülsenstifte bekommt man ja in allen möglichen durchmessern.
gruss
obelix