Tachophänomen - Könnte man das immer haben???

[Schoeneberg30]

joa.schoeneberg30.
da wirds wohl der tachogeber am getriebe sein.der wird langsam rund.
wenn du lieb warst,hat der weihnachtsmen ja was im sack für dich...

Wieso ist das aber nur 2 Tage kurz aufgetreten und seit Wochen nicht mehr? Was meinst du im Sack, ne Rute?

[micken406]

na du bist ja einer.
stehst drauf?

dein problem hatte ich mal bei nem xt.
mal gings,dann wieder nich.im endeffekt wars dann doch arg ausgenuddelt.
die welle hatte sich dann im plaste verkeilt,darum hat die nadel auch nicht mehr so geschwankt.

[Gixxer]

Ja stimmt, wenn ich bei richtig kälte Starte, hör ich auch schon malmein Powercap im Kofferraum piepsen, das fängt bei weniger als 11V an alarm zu machen. Aber selbst dann tritt das nicht immer auf.

[Schoeneberg30]

Naja, solange es nicht Mitten auf der Autobahn in einer fremden Stadt auftaucht, vermisse ich es nicht. Letztens war bei mir das Tachosignal ab und ich musste auf der BAB in Brandenburg die ganze Zeit hinter meinem Bruder her fahren, weil ich nicht wusste wie schnell ich bin:O

[freeeak]

geschwindigkeit schätzen ist doch einfach...wenn mans weiß.
wenns hupt bist zu langsam
wenns blitzt warst zu schnell


zum eingangspost:

bei mir kommt das phänomen meißtens wenn ich die zündung 2 mal hintereinander an und aus mache ohne zwischendrin den motor zu starten-zumindest wo ich das gestern noch probiert habe.

[Black205gti]

bei mir kommt das phänomen meißtens wenn ich die zündung 2 mal hintereinander an und aus mache ohne zwischendrin den motor zu starten-zumindest wo ich das gestern noch probiert habe.

hahaha! Ist beim 306 die elektrik wirklich alles schon so gewollt? ich kann zb wenn ich den Motor abstell - zündung aus - dann zündstufe1 - zündung wieder aus gehn bei meinem S16 die Lüftermotoren an und laufen ca 1-2 min nach ausschalten kann man das ganze dann wieder wenn man auf zündstufe 2 schaltet und dann wieder aus......

[freeeak]

hmm sowas hab ich bei mir noch nicht feststellen dürfen

aber genauso toll ist die wartungsintervallanzeige die bei mir je nach laune variiert...mal noch 5000km bis zur wartung,am nächsten tag wieder 9500 und 2 tage später blinkt die anzeige bei 0...
jaja die elektrik in dem bock ist schon was feines

[Gixxer]

Also solche Probleme hab ich nicht. Mein Lüftermotor läuft ab und an nach wenn ich den Motor abstell, und geht manchmal auch sofort an wenn ich ihn bei heißem Motor starte (Temp. steigt ja immer noch mal kurz ein bisschen bevors abkühlt) aber irgendwas provozieren kann ich nicht. Das mit dem Tacho lässt sich auch nicht provozieren, damals bei unserem S16 habe ich es in 8 Jahren vllt 2 mal beobachtet. Bei meinem hatte ich es in den 3 Jahren auch nur vllt 3 mal. Dann wars aber jedesmal bitterkalt, und das Auto hat sicher mindestens 2-3 Tage gestanden.

Was passiert also bei diesem "Selbsttest"´? und unter welchen Umständen? Und wie lässt sich da was bauen dass er es bei jedem Startvorgang macht??

[Black205gti]

wie schon geschrieben hab ich das mit den zeigern nur wenn die spannung beim starten unter 10.8v sinkt........ ob es ein selbst test oder so ist kann ich dir nicht sagen....

Bauen lässt sich bestimmt was , wird halt aufwendig und fraglich ist es dann wie gut oder auch schlecht es für die Anzeigen ist.......... Man könnte ja bewusst die Spannungsversorgung des Kombiinstrument mittels Wechselrelai und Widerstand während des startens senken und so den " Selbsttest" provoziern, wär zb machbar




mfg

[Gixxer]

so hatte ich das auch gedacht. Allerdings hat es bei mir nichts mit der Spannung (zumindest nicht so wie du geschrieben hast) zu tun. Hab gestern mal beim Anlassen bei -5 Grad gleich Licht und alles an, Spannung beim starten 10.2 V aber nichts ist passiert....