IR Fernbedienung programmieren

[306_Ralli]

Hallo Leute,
ich habe da mal ein Problem......
Habe ein 95´er 306 Cabrio Phase 1, 1,8 74KW/101PS mit originaler Zentralveriegelung per Infrarot (IR).
Letztens ist mir der kleine Drucktaster in meiner Infrarot (IR) Fernbedienung abhanden gkommen und folglich kann ich meine ZV nicht mehr betätigen. Muss dazu sagen, dass die Gummiabdeckung schon bei Fahrzeugksuf nicht mehr drauf war, aber hat bis dato auch so funktioniert.
Jetzt habe ich mir in der Bucht den selben IR Schlüssel (gebraucht + auch nur mit einem Knopf) ersteigert.
In der Bedienungsanleitung steht zwar drin, wie der Schlüssel angelernt bzw. programmiert wird, nur leider funzt das bei mir nicht.... Habe schon alle möglichen Variationen ausprobiert - geht nicht !!

Hat jemand eine Ahnung, ob es dabei einen besonderen Kniff zu berücksichtigen gibt ? Oder ist das garnicht möglich ?? oder muss ich tatsächlich zum "Freundlichen" und mir einen neuen Schlüssel für teuer Geld kaufen (falls das überhaubt geht...?)

Ich bitte um kurze Rückmeldungen eurer Erfahrungen und Tips !!!!

Besten Dank im Voraus, Ralf

[Martin]

Oder ist das garnicht möglich ??

Hallo,

es ist nicht möglich.

Gruß Martin

[306_Ralli]

Hallo Martin,
das ging ja sehr schnell mit Deiner Antwort -danke !
aber....... kannst Du das kurz erklären ? Was kann / muss ich jetzt machen ??

Ralf

[Martin]

Hallo Martin,
das ging ja sehr schnell mit Deiner Antwort -danke !
aber....... kannst Du das kurz erklären ? Was kann / muss ich jetzt machen ??

Ein Infrarotschlüssel ist immer gepaart mit einem Infrarotempfänger. Das bedeutet, dass keiner der Beiden einzeln durch ein Neu- bzw. Gebrauchtteil ersetzt werden kann. Man kann nur beide Kollegen (Sender und Empfänger) zusammen incl. gemeinsamen Code tauschen. Ansonsten verstehen sich die Beiden nicht und funktionieren nicht!

Da ein Tausch auf IR-Basis nicht preisgünstig ist, bietet sich evtl. ein Upgrade auf eine Funkfernbedienung an. Dies bedeutet zwar ein wenig Bastelarbeit, bietet aber den Komfort einer Funk-FB und ist preistechnisch wohl erheblich unter dem Preis einer IR-FB-Einheit direkt von Peugeot.

Selbst ein nach IR-Code nachbestellter Sender dürfte bei Peugeot eine ganze Ecke zu teuer sein um interessant zu sein....

Gruß Martin

[306_Ralli]

Martin,
das ist doch mal eine klare Aussage !!
Besten Dank

[giant_didi]

Beim Renault 5 ließ sich die Türe mit einer programmierbaren Fernbedienung für's Wohnzimmer öffnen. Das hatten wir mal aus Jux ausprobiert.
Aber die Nachrüst-FFBs gibt's in der Bucht ja schon um die 20 Teuro.

[Gentsai]

Hallo Martin,
das ging ja sehr schnell mit Deiner Antwort -danke !
aber....... kannst Du das kurz erklären ? Was kann / muss ich jetzt machen ??

Ein Infrarotschlüssel ist immer gepaart mit einem Infrarotempfänger. Das bedeutet, dass keiner der Beiden einzeln durch ein Neu- bzw. Gebrauchtteil ersetzt werden kann. Man kann nur beide Kollegen (Sender und Empfänger) zusammen incl. gemeinsamen Code tauschen. Ansonsten verstehen sich die Beiden nicht und funktionieren nicht!

Und wieso konnte ich dann einen nachträglich gekauften Sender an meinen IR-Empfänger anlernen?

@306_Ralli:
Wie genau hast du das denn gemacht? Bei mir hat es beim zweiten Versuch sofort funktioniert.

[Martin]

Und wieso konnte ich dann einen nachträglich gekauften Sender an meinen IR-Empfänger anlernen?

Hallo,

es gab mal beim S16 diese merkwürdige Sicherungsverriegelung per IR. Diese Anlage hatte aber noch ein nachgeschaltetes Steuergerät, welches meines Wissens nach 2 unterschiedliche IR-Codes speichern kann.
Müssten in dem Fall aber Sender mit jeweils 2 Tasten sein, oder?

Mit der "Ein-Tasten-Variante" hat das jedenfalls nichts zu tun.

Gruß Martin

[Gentsai]

Jo, die Sicherungsverriegelung hab ich auch, mit dem Sender mit zwei Tasten... aber dass es da Unterschiede zu den eintastigen Varianten gibt, wusste ich gar nicht.

[306_Ralli]

Hallo zusammen,
ich hab mich mal beim FPH informiert.
Im Schlüssel selber ist ein klitze kleiner Aufkleber bzw. Zettel, worauf die IR Code der Fernbedienung stehen. Wenn man diesen also nicht mehr hat (so wie in meinem Fall, Schlüssel mittlerweise verloren...) dann ist es essig mit einem anderen Schlüssel.
Der Tip vom Mechaniker war, das auch im/am IR-Empfänger (der Knubbel Mittig im Dachhimmel) auch so ein Zettelchen stecken soll !!?? Also ausbauen und hoffen das das so ist. Mit diesen Daten kann dann der FPH gegen einen kleinen Obolus (30-40 Teuro) einen neuen bzw. baugleichen Schlüssel codieren/programmieren. Es soll aber auch zu jedem Fz eine blaue Code-Karte geben. Die habe ich aber leider nicht.
Ein neuer Schlüssel von Peugeot mit entsprechender Legitimation (Perso, FZ-Schein + Brief) kommt dann auf ca. 140,00 Euro.

Grüsse und ein frohes Fest
Ralf