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von HALeu » Mo 11.10.10 19:58
Die Simmerringe der Antriebswellen. Sind meist genausoalt wie die ganze Karre, und dementsprechend verhärtet. Evtl. könntest auch über die Simmerringe von Getriebe oder Motor nachdenken. Kosten nicht die Welt, aber ärgerst Dich, wenn alles auseinander ist, und der dämliche Dichtring ist hin, und man hat keinen.
Ein Zentriedorn für die Kupplung erspart Gefummel beim Getriebeeinbau.
2 Liter Getriebeöl wären auch nicht übel, wenn man es einmal in der Hand hat, und ablassen würde ich das Öl vorher auch, weil es sonst beim Ziehen der ATW matscht. Brauchst einen Vierkant für Ablass / Kontroll-undEinfüllöffnung. Kann man sich aus einem 8er Inbusschlüssel schleifen.
Vorher mal Achsmanschetten cheken, falls eine kaputt ist, auch gleich ersetzen - ein Abwasch.
Lange ATW ist an dem mittleren Lager mit 2 Bolzen und Mutter SW 11 befestigt. Mit Ratsche lösen, dann mit Finger am anderen Ende gegenhalten, damit die das abgewinkelte Teil vom Bolzen nicht aus der Führung rausdrückt und durchdrehn lässt......
'ne warme Werkstatt mit Hebebühne.. :-D
Gruß
Steffen
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