205 GTI XU9JAZ Nocke eingelaufen, Ölpeilstab drückt sich rau

[phil_205]

So die Gallerie ist sauber... Druckluft und Löcher zuhalten tuts auch.
Kompression konnten wir nicht messen da die Messuhr in der Halle lag -.-
Mal schauen am we wird die andere NW reingehängt.

Danke für all eure Hilfe...

[phil_205]

Nabend zusammen,

wollte keinen neuen Thread aufmachen sondern den hier einfach fortsetzen um es übersichtlicher zu halten.

So Druckgeber und Druckschalter sind nun getauscht. Den Hobel angelassen: Öldruck kalt plötzlich nur noch knapp 4 bar anstatt den gewohnten 6 bar. Wie kann das denn sein?
Druckgeber: 113169
Druckschalter: 113114

Der neue Druckgeber ist von Jaeger, aber schlagt mich mal tot von welchem Hersteller der alte war. Könnte es sein das der alte einfach schon defekt war und einen falschen wert geliefert hat und ich die ganze Zeit nen relativ knappen Öldruck hatte, weil da fehlen kalt ja mal so um die 2 Bar. Bei 90°C ist der Öldruck bei 3k u/min bei ca 3,5 bar

Außerdem habe ich noch das leidige Thema Sprit: ich komme mit einer Tankfüllung ca. 350km weit was ja verdammt wenig ist und es ist nicht gerade so das ich Ihn die ganze Zeit trete, er sieht fast täglich BAB bei ca. 140 (mit dem kurzen Getriebe ausm CTI)

Gruß Phil

[phil_205]

keiner ne Idee?

[pug-205]

also....du hast jetz sicher den nunmehr ausschließlich lieferbaren "plastikregler" drinnen, heißt so. weil der n plastikgehäuse hat u die älteren eins aus metall hatten.
Das plastikding zeigt gerne etwas weniger an, bzw. geht über ein gewissen wert nicht drüber, bzw. der metallregler ist etwas großzügiger. Das allein ist kein grund
sich sorgen zu machen, die teile haben eh eine gewisse anzeigenstreuung, also eher ein schätzeisen für den max. druck.

[Soko]

hi phil

ich habe im cti mit dkz maximal 4,5 bar öldruck(laut anzeige). ich denke, dass das normal ist.

spritverbrauch liegt unter 9,5 liter. habe ebenfalls das kurze getriebe verbaut. ich hatte aber auch probleme mit hohem verbrauch, da war der stecker des temperaturgebers hinten am kopf hinüber. lambdasonde habe ich auch vorsichtshalber getauscht.
vielleicht hat der temperaturgeber oder die lambdasonde einen weg?

[phil_205]

Hi zusammen,

ja Lambdasonde schließe ich mal aus da die relativ frisch ist, den Geber werde ich morgen mal kontrollieren, im moment steht der Bock nämlich 20km von mir weg weil wir gestern Dämpfer getauscht haben und sich bei der Probefahrt die Antriebswelle verabschidet hat (Beifahrerseite) >.<

Danke erstmal für die Tipps, da werd ich mir erstmal keine sorgen drum machen die ATW hat jetzt erstmal priorität...