406 Break 3.0l V6 Kaufberatung

[-J-]

Hallo an alle Experten hier im Forum.
Aufgrund von Familienzuwachs möchte ich mich schweren Herzens von meinem 406 Coupe trennen.
Würde gerne im Peugeotstall bleiben, von daher hab ich mich mal bei den 406 Break mit V6 umgeschaut.
Hab dann auch ein interessantes Angebot entdeckt:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Jetzt meine Fragen: Ist das Angebot glaubwürdig, da ich denke dass der Preis schwer in Ordnung ist.
Desweiteren würde ich gern wissen auf was man beim Break achten muss, also bestimmte Schwachstellen oder ähnliches.

Im Voraus schonmal Vielen Dank!!

Gruß J

[406 D]

moin,

ich hätte das angebot nicht verlinkt - sonst schnappt die noch jemand den wagen vor der nase weg!
spaß beiseite, das angebot an 406 break v6 ist ja doch sehr überschaubar.

ich mag ja die serie 1 lieber, der 191 ps motor darin gilt als unkaputtbar bei guter pflege, allerdings wird man den kaum noch finden oder nur mit hoher laufleistung.
der v6 mit 207 ps soll anfällig sein mit den zündspulen, com 2000 ist auch so eine sache, ansonsten natürlich die folgekosten in betracht ziehen, versicherung, verbrauch und ersatzteile.
allein der zahnriemenwechsel bei dem motor gilt als kostenintensiv, habe mal was von 1000 euro gelesen. auch wenn der noch nicht dran ist würde ich den sicherheitshalber machen.
man liest ja auch oft was von elektronikproblemen, ich fahre jedoch seit 99 den 2. 406 und habe keinerlei schwierigkeiten.

sicher ein schöner wagen, und wenn er da steht wie auf den bildern und der preis noch etwas gedrückt werden kann ist er eine gute wahl.

andreas

[-J-]

Hallo, vielen dank für deine Antwort!

Ok, das klingt doch alles erstmal gut, Folgekosten sind mir durch das 406 Coupe ein Begriff
Auch mit Elektronikproblemen hatte ich bei meinem Coupe zu kämpfen, da bin ich also abgehärtet
Was ist denn dieses COM 2000?

Da der Wagen nur 100 km von mir entfernt steht, denke ich dass ich ihn mir einfach mal anschauen gehe.

Vielen Dank!

[406 D]

Was ist denn dieses COM 2000?

moin,

com 2000 ist das hier:

meist macht der licht/blinkerhebel schwierigkeiten, kann man aber wohl selbst beheben.
such mal in der sufu danach.

ansonsten viel glück bei der besichtigung, schau dir den wagen gut von unten an, ruhig eine starke taschenlampe mitnehmen. ein blick von unten sagt mehr aus als hochpolierter lack und schöner innenraum.

andreas

[-J-]

Achso, ok, dann kenn ich Com2000 bereits aus meinem Coupe

Ja klar, ich schau mir den Wagen auch von unten an.

Gibt es auch bestimmte Schwachstellen am Break bzgl Rost oder Ölverlust o.ä.?

Vielen Dank übrigens für deine Antworten!

[605 SV]

Von den Bildern her ist das kein 2003er Modell, da er keine COM 2000 besitzt und die Radioantenne vorne sitzt.
Ab Modell 2002 gab es COM 2000 und die Antenne saß hinten.
Zur Zuverlässigkeit sage ich besser nichts, da ich einen absolutes Montagsauto habe!!
Der Preis ist super, wenn nichts teures am Auto kaputt ist!!

[rc-line]

ich war an dem auch schon dran weil es ein 6 zylinder ist mit wenig kilometer

das einzige was mich dann doch zurück hielt ist das es ein kombi war

ich warte und suche halt noch ein bisschen bis ein coupe oder limo angeboten wird


jetzt zum dem kombi der hat wie 605 über mir schon schrieb noch kein com 2000, sieht man an den blinker, tempomat, wischer und radiohebel
bei com 2000 sind die tempomat und radiohebel viel größer
nach was es gibt auch leute die mit dem com 2000 0-probleme haben, z.b ich mein coupe hat 110tkm und was noch wie was am `com`

weil es so ein zwischen oder übergangsmodell ist, kann man nicht genau sagen ob er brembo oder die peugeotbremse hat
brembo kostet halt einfach nur mehr

zum v6 selbst sind meiner meinung noch die besten motoren, das einzige sind hat die zündspulen(kosten knapp 30€ auch nicht die welt) und die 2 kats (beim 190ps v6 1kat)

bei guter pflege gibt es auch welche die 250tkm drauf bekommen ohne probleme

und was auch für den spricht das er kein automatikgetriebe hat ist auch relativ anfällig und vorallem sehr lahm