Unbdsaffwew

[Aron]

komplizierte geschichte das ganze...

der beschriebene fehler, der in der planet2000 angezeigt wird ist der peugeot werkstatt und dem helpdesk in saaarbrücken nicht bekannt.
frag mich dann wie die planet2000 dieses fehler anzeigen kann wenn ihn keiner kennt. jemand muss ja diesen fehler typ im system einprogrammiert haben

Naja, der Fehler ist sicherlich möglich und der hat nach dem Wortlaut auch eine gute Daseinsberechtigung bzw Logik. Die Leute die Du da hattest hatten meiner Meinung nach schlichtweg noch nix mit diesem Problem zu tun *punktum*.

Was sagen die Parameter für den Fehler, sprich wenn der Fehlercode angezeigt wird F6 Taste für ausführliche Details drücken. Was ich jetzt auch erst gelesen habe "Übereinstimmung", also das Problem betrifft wohl nur eine Einlassnockenwelle.

[toeguep407]

das di

[Aron]

das die damit nichts am hut hatten glaub ich auch irgendwie nach den vergeblichen versuchen das auto zu reparieren aber das saarbrücken helpdesk noch nie von diesem fehler gehört hat is ja wirklich ein witz ?!

könnte man den eigentlich alle art von sensorik im auto auschließen? wenn irgendein sensor defekt wäre müsste er doch aufjedenfall angezeigt werden?

Hören und hören wollen wäre hier die Frage...

Naja mit der Sensorik, wenn irgendeine Possition grenzwertig ist kanns unter Umständen schon ein Sensor sein, aber in dem Fall würde ich erstmal den Öldruck prüfen, sowie die Ventile (wobei die ja neu und i.O. sein "sollten") und dann eben die Verstellung selber.

[toeguep407]

so kann

[Aron]

wie meinst du das jetzt mit den ventilen ? also neu gemacht wurden die nicht?!
hab ich jetzt nicht verstanden...

Ahso, die Hydraulikventile sind nicht getauscht, dann wäre es zumindest die zu prüfen, ich dacht die hätten sie gewechselt.

[toeguep407]

also es wur

[Aron]

also es wurden nur die magnetventile getauscht die für die verstellung der nockenwelle da sind.
meinst du die mit hydraulikventile?

Genau, das gaze funktioniert ja hydraulisch. Haben die da nicht mit nem Manometer rumhantiert?

[toeguep407]

meinst du mano rumgemacht haben

[Aron]

meinst du manometer bezüglich des öldruckes oder der hydraulischen verstellung?

bzw. für was ist dieser manometer gut?



irgendetwas stimmt nicht mit dem wagen wenn er auf temperatur ist bzw wenn man lange fährt. wenn man von der autobahn runterkommt ist die leistung rapide weg. zügig anfahren geht dann nur noch mit kick-down, ansonsten reicht 2/3 - 1/2 gas


p.s. der servicemitarbeiter hat gemeint das sie angeblich 45 arbeitsstunden am auto rumgemacht haben

Mit dem Manometer liest Du den Druck ab. Evt gibts nach dem Ventil sogar eine Leistung zum Messen und sehen ob das Ventil schaltet.

Aber der Druck vor dem Ventil erscheint mir langsam immer interessanter, Wenn Du schreibst vonwegen Autobahn, dort hat man selbst bei 130km/h gleich mal 20°C mehr Öltemperatur als auf der Landstraße, dadurch wird das Öl dünnflüssiger, sind jetzt irgendwelche Passungen Rattig hat man bei Warmen Öl viel mehr Druckverluste.

Ich muss an der Stelle nochmal fragen, Ölmässig war bei Dir alles ok? Weil irgendwer hier im Forum ist mal nen V6 nen Stück ohne Öl gefahren, sowas kann ein Folgeschaden von sowas sein mit der Ankündigung an einen kapitalen Motorschaden.

[toeguep407]

und woher kann so ein druckverlust kommen??