Unbdsaffwew

[toeguep407]

Hi,

unbekannte stellung

[Aron]

Hi,

ich hab folgenden fehler am 407 V6 Benziner. auswirkung: leistungsverlust umso mehr das auto in betriebstemperatur kommt bzw wenn man lange fährt. gefühlt fährt sich das auto besser bei milden temperaturen als wenn es drausen schweine heiß ist.
wenn der leistungsverlust eintritt hilft meiner meinung nach das auto für paar stunden abkühlen zu lassen.

Sporadischer Fehler: Unbekannte Stellung Einlass Nockenwelle (Zylinderbank vorne oder hinten)
Übereinstimmung

ausgelesen mit der planet2000


gemacht wurde in der vertragswerkstatt:

-beide magnetventile für die nockenwellensteuerung wurden getauscht
-steuerzeiten wurden eingestellt mit neuem zahnriemen etc.
-beide nockenwellensensoren getauscht

keine besserung
werkstatt ratlos, saarbrücken helpdesk ratlos, alle ratlos...

Moin,

wenn die Maßnahmen das nicht behoben haben und die Steuerzeiten auch passen (Riemenspannung und noch der erste Riemen drauf) könnte man davon ausgehen das die Spindel defekt bzw fest ist, also das Teil, das die Nockenwellen verdreht.

[toeguep407]

Hi,
.

[toeguep407]

noch jemand einen tip ??

[Aron]

zahnriemen und steuerzeiten wurden neu gemacht... angeblich war der zahnriemen um einen zahn versetzt
trotzdem hat es nichts gebracht... ich geh davon aus das die steuerzeiten und zahnriemen doch in ordnung waren


was ist denn die spindel ?? ist das ein mechanisches bauteil?
ich weis jetzt nur das diese "magnetventile" die nockenwellen verstellen...

War das Problem schon vorm Zahnriemenwechsel vorhanden? Wenn nein dann kennste nun den offensichtlichen Grund.

Ja, mit Spindel meinte ich die mechanische Verstellung der Nockenwellen, das ist ein hydraulisches System, welches ja durch die Ventile übern Öldruck gesteuert wird, also mit dem Druck werden die Nockenwellen ein Stück verdreht.

Ansonsten würde mir noch pauschal einfallen das der Öldruck zu gering ist, aber Ölverlust, Lagerschaden usw haste ja sicherlich nicht, wäre evt noch das einfachste den Öldruck zu messen, die Fachwerkstatt hat das richtige Werkzeug um den Öldruck abgreifen zu können, bevor man wilt tauscht und zerlegt.

[toeguep407]

der fehler war schon vorm zah

[Aron]

der fehler war schon vorm zahnriemenwechsel da bzw das kam irgendwie von heute auf morgen... hab dann halt gleich die peugeot werkstatt aufgesucht.
die haben den ja nur gewechselt weil angeblich die steuerzeiten verstellt waren.

wo genau sitzt diese spindel... ist es ein riesen aufwand die zu ersetzten falls die im a**** ist ??


kann man den öldruck mit der peugeot planet abfragen?

vielleicht is der ölfilter dich oder im eimer??

Wenn der 6 Zylinder einen Öldrucksensor hat, im Normalfall kommt der Öldruckschalter raus, dort ein Adapter mit Manometer rein und fertig.

Naja die Ferstellung sitzt hinter der Nabe, sprich Zahnriemen muss raus, Nockenwellen ggf auch, das kann ich jetzt gar nicht so genau sagen.

[toeguep407]

aha ok. abe

[Aron]

aha ok. aber eigentlich müsste der boardcomputer etwas sagen wenn mit dem öldruck etwas nicht stimmt bzw ein lämpchen angehen oder?

also ich denke mal das diese spindel in ordnung ist... die ham ja den zahnriemen neu gemacht...

Naja, die Lampe bzw der Öldruckschalter reagiert schon bei viel niedrigeren Drücken, müssten so um 1 Bar sein, die Hydraulik dürfte deutlich mehr benötigen, bei den Drehzahlen wo die Nockenwellensprezung arbeitet liegen locker 3 Bar Öldruck an (wenn alles ok ist).

Naja, Zahnriemen neu gemacht hat nicht direkt was mit der Verstellung zu tun, die Verstellung ist aussen ist das quasi nicht zu erkennen, da sitzt nur die verschlossene Mechanik im Riemenrad.

[toeguep407]

komplizierte ge