KAT defekt bei Gebrauchtwagen

[Aron]

der 136 Ps hat den Kat doch extra? Nach dem Lader-180grad Bogen- dann Kat( oder Vorkat) und dann gehts erst runder zum Pdf.

Wie der 107ps Motor, genau genommen hat er 2 Kats, jaja

Weshalb seid ihr euch so sicher, dass es der KAT nicht sein kann? Ihr redet auch von Verstopfungen - sollte man hier nicht erwähnen, dass die Leistung vom Motor wie immer ist?

Ich kann hier keine klaren Zusammenhänge sehen, weil ich davon nicht allzuviel Ahnung habe. Ich würde euch bitten, die Sache nochmal Anfängergerecht an zu gehen. Ich werde demnächst mit dem Garagisten selbst sprechen um zu hören, was er wie genau festgestellt hat. Ich kann zur Diagnose selbst nur wenig sagen.

So, meine Frage ist nun eher, was das rechtliche betrifft. Ein neuer Katalysator könnte viel Geld kosten, der andere Kram leider aber auch. Es wäre wichtig zu wissen, ob mein Händler dafür aufkommen muss, und ob ich was falsch mache, wenn meine (freie) Werkstatt in Auftrag gebe.

Ahso, Leistung ist normal, kein Notlauf usw? Na dann sieht das schonmal ganz andersder aus. In der FAP verstopft bringt er im Display "Dieselfilter reinigen" in Zusammenhang mit "anomalie Abgasreinigung". also kann man einen verstopften Kat schonmal zu 99% ausschließen.

Alle Sensoren und Steller am Motor verursachen bei Störungen die Meldung "Anomalie Abgasreinigung".

Also in der Tat nochmal ganz von vorne, wo liegt genau das Problem?

Notlauf mit minimaler Leistung, welche bei 2000rpm ganz vorbei ist?
Anomalie Abgasreinigung?
Dieselfilter reinigen?

Rechtlich wurde auch schon einiges geschrieben, haste privat gekauft pech gehabt, ist das Fahrzeug von nem Händler muss er die Mängel in 6 Monaten ohne Kosten für Dich abstellen.

Oh, da war einer schneller, na egal, mehr braucht man nicht zu schreiben, eine vernünftige Diagnose muss her, geht notfalls auch mit nem Bosch oder Gutmanntester, sobald anomalie Abgasreinigung angezeigt wird steht was im Speicher, der genaue Wortlaut und die "Geschichte" bzw die Zusatzinformationen sind extrem wichtig.

[systray]

Okay, das klingt logisch.

Ich werde dann mal zu einer Peugeot-Werkstatt fahren, die sich nicht weit von mir befindet und dort die Diagnose machen lassen. Aber jetzt wieder zum rechtlichen, was hier vollständig ignoriert wird, wie es mir scheint:

Wie ist das genau mit der Gewährleistung?
Ich hoffe mal, dass die Gewährleistung trotzdem bestehen bleibt, auch wenn das Auto nach Belgien importiert wurde? Und wer repariert das Auto, wenn der Händler in Deutschland dafür aufkommen muss?

Viele Grüße,
sys

[Black205gti]

Achso, du hast dein Auto gebraucht in D gekauft und hast es nach Belgien importiert, versteh ich das richtig??

Ist das noch keine 6 Monate her so muss dir der Händler in D ne Garanie geben, ists länger her hast du " PECH" am besten du rufst beim Händler an und schilders dein Problem, wird sich schon ne Lösung finden, vl muss das Fahrzeug nach D ( ist der Händler verantwortlich, abholen musst es aber dann selbst), vl kannst du es auf seine Kosten bei euch reparieren lassen.... anrufen und nachfragen wär hier die Lösung.

[systray]

Achso, du hast dein Auto gebraucht in D gekauft und hast es nach Belgien importiert, versteh ich das richtig??

Ist das noch keine 6 Monate her so muss dir der Händler in D ne Garanie geben, ists länger her hast du " PECH" am besten du rufst beim Händler an und schilders dein Problem, wird sich schon ne Lösung finden, vl musst du nach D , vl kannst du es auf seine Kosten bei euch reparieren lassen.... anrufen und nachfragen wär hier die Lösung.

Wie schon in meinen Beitragen erwähnt, war es Februar 2010..
Aber das werde ich wohl tun.

[systray]

So, ich war jetzt in einer Peugeot-Werkstatt. Ich habe die Mängel geschildert und bekam auch prompt die Antwort, es könnte so ziemlich alles sein. Morgen bringe ich das Auto für den Tag dorthin und sie machen dann mehrere Diagnosen und einen Kostenvoranschlag. Wie sollte ich weiter vorgehen?

Viele Grüße,
sys

[systray]

Ahso, Leistung ist normal, kein Notlauf usw? Na dann sieht das schonmal ganz andersder aus. In der FAP verstopft bringt er im Display "Dieselfilter reinigen" in Zusammenhang mit "anomalie Abgasreinigung". also kann man einen verstopften Kat schonmal zu 99% ausschließen.

Alle Sensoren und Steller am Motor verursachen bei Störungen die Meldung "Anomalie Abgasreinigung".

Also in der Tat nochmal ganz von vorne, wo liegt genau das Problem?

Notlauf mit minimaler Leistung, welche bei 2000rpm ganz vorbei ist?
Anomalie Abgasreinigung?
Dieselfilter reinigen?

Rechtlich wurde auch schon einiges geschrieben, haste privat gekauft pech gehabt, ist das Fahrzeug von nem Händler muss er die Mängel in 6 Monaten ohne Kosten für Dich abstellen.

Oh, da war einer schneller, na egal, mehr braucht man nicht zu schreiben, eine vernünftige Diagnose muss her, geht notfalls auch mit nem Bosch oder Gutmanntester, sobald anomalie Abgasreinigung angezeigt wird steht was im Speicher, der genaue Wortlaut und die "Geschichte" bzw die Zusatzinformationen sind extrem wichtig.

Sorry, hab dein Post übersehen.. -.-

Ja, die Laufleistung ist normal. Dieselfilter wurde noch nie im Bordcomputer erwähnt. Notlauf hatte ich mal in Verbindung mit "ESP und ASR ausser Betrieb", was aber verschwand, wenn ich das Auto 15 Minuten stehen ließ. Das kam aber durchaus seltener vor (mind. 2x, jeweils auf der Autobahn).

Viele Grüße,
sys

[Blade_307]

Hi,

ich habe auch ein Problem,
bin heute losgefahren und dann ist mir meiner abgesoffen, :-)
Motor wieder gestartet und normal weiter gefahren. Nach ca 1km.
kamen gleich 2 fehlermeldungen, Fehler Katalysator oder so.. und Anomalie
Abgasreinigung, plötzlich fing mein 307 an zu ruckeln, wie ein Trekker,
bin rechts rangefahren und habe mich umgeschaut, Motor hat gewackelt
und Auspuff bis zum Motor, aber extrem.

Was kann das Sein?

[Aron]

bin heute losgefahren und dann ist mir meiner abgesoffen, :-)
Motor wieder gestartet und normal weiter gefahren. Nach ca 1km.
kamen gleich 2 fehlermeldungen, Fehler Katalysator oder so.. und Anomalie
Abgasreinigung, plötzlich fing mein 307 an zu ruckeln, wie ein Trekker,
bin rechts rangefahren und habe mich umgeschaut, Motor hat gewackelt
und Auspuff bis zum Motor, aber extrem.

Hmm, eine Anomalie deren Herkunft man mit genauster Erkundung der Tiefen des Fehlerspeichers in anderen, weiteren Dimensionen erkunden kann?

[systray]

Moin,

Ich komme gerade von der Werkstatt. Die Diagnose sieht aber schon ganz anders aus. Zunächst sind es ein paar Glühkerzen die ersetzt werden müssen, dazu ein Sensor. Diese Dinge lösen dieses "Anormalie Abgasreinigung" aus. Mit der Arbeit insgesamt wäre es etwa 374,87€. Jetzt kommen allerdings noch andere Mängel dazu, z.B. die Spannrolle des Keilriemens, der ersetzt werden muss und eine ganze Lampe, weil der Winker nicht mehr funktioniert.

Wie dem auch sei, es ist gut, hier mal geschrieben zu haben. Der Katalysator hätte höchstwahrscheinlich keine Besserung gebracht. Ahja, für euch interessant ist sicher der Fehlerspeicher:

Einspritzsteuergerät: Permanenter Fehler. Fehler. Stromkreis Vor/Nachglührelais. Relais offen. Sporadischer Fehler. Ladedruck. Gemessener Ladedrück zu niedrig. Sporadischer Fehler. SIgnal Abgas-Differenzdruck. Übereinstimmung Differenzdruck im Stand."

Jetzt nur noch mit dem Händler sprechen.
Viele Grüsse,
sys

[Aron]

Einspritzsteuergerät: Permanenter Fehler. Fehler. Stromkreis Vor/Nachglührelais. Relais offen. Sporadischer Fehler. Ladedruck. Gemessener Ladedrück zu niedrig. Sporadischer Fehler. SIgnal Abgas-Differenzdruck. Übereinstimmung Differenzdruck im Stand."

Moin,

also wie gesagt, wenn es sich um den 207ps handelt, so werden die Glühkerzen nicht überwacht, zeigt er ein Fehler an liegt das nicht an den Glühkerzen sondern z.B. an einer gammeligen Verbindung direkt am Glühkerzenrelais, wo nur die Steuerung des Relais überwacht wird.

Ladedruck, hierzu ist zu prüfen ist alles dicht? Wie liegt der Ladedruck an? Beo 1700rpm solltens 2000mbar sein, bei 1300rpm knapp 1500mbar. Fahren sollte sich der Motor wir letztens so schön erwähnt wie ein Elektromotor, welcher bei 1500rpm schon gut zieht und von 1000-2000rpm kontinuierlich mehr Schub entwickelt. Ist das nicht der Fall, Magnetventil Ladedruckreglung überprüfen.

Differenzdruck bekommt man über die parametermessung raus, niemals Sensoren wechseln wenn sie nur angezeigt werden, da sie spiradische Macken bringen können, immer mit der Parametermessung überprüfen wie die Sensoren arbeiten.

Ansonsten isser ja in der Werkstatt, die machen eh wie sie es für richtig halten, viel Erfolg.