extrem!! hoher Reifenverschleiß bei normalem fahren

[petit lion]

app. Sturz kann man beim 207 vorne und hinten NICHT einstellen

stimmt - da hast du recht

[zaphod2]

war der schon tiefer gelegt als du ihn so gekauft hattest? normal wird ja nach tieferlegung das fahrwerk neu vermessen, sonst keine eintragung.
ich würde auch erstmal zum autohaus und die sollen vermessen.

[Opelfan]

TÜV Kann Stoßdämpfer testen,Repekt
Die Stoßdämpfertester kannste alle in die Tonne treten.
Glaubs mir,du erkennst nicht mal einen defekten Gasdruckstoßdämpfer.
Wie meine Vorredner schon angemerkt haben,dürfte es am Sturz liegen.
Viele Autohäuser nehmen angefahrene Reifen bzw. das was halt gerade montiert ist (zb.schmale Reifen).
Mein Tipp: Neue Sommerreifen (die breiten) und exakt vermessen (nicht irgendwo für schmales Geld).
Die Fahrwerke der neuen Autos sind sehr penibel.
Gruß

[mrx0001]

das verschleissbild der reifen könntest nochmal genauer beschreiben...

iderdas ganze gleichmessig auf der einen seite und wird mehr in richtung gegenseite?

oder ist nur links aussen weiter abgenutzt und mitt und rechts ist ok?

das gibts viele feinheiten die das problem weiter eingrenzen können.


grundsätzlich sollte ein reifen aber länger halten bei mir waren neue sommerreifen nach ca 80-70 tausend km runter nach einer saisong. und da wurde nicht immer vorsichtig gefahren

entweder haste viel zu weiche reifen oder das fahrwerk ist eche scheisse eingestellt. reicht ja schon wenn die spur nicht ganz ok ist

[Peugeot207Irmscher]

das verschleissbild der reifen könntest nochmal genauer beschreiben...

iderdas ganze gleichmessig auf der einen seite und wird mehr in richtung gegenseite?

oder ist nur links aussen weiter abgenutzt und mitt und rechts ist ok?

das gibts viele feinheiten die das problem weiter eingrenzen können.


grundsätzlich sollte ein reifen aber länger halten bei mir waren neue sommerreifen nach ca 80-70 tausend km runter nach einer saisong. und da wurde nicht immer vorsichtig gefahren

entweder haste viel zu weiche reifen oder das fahrwerk ist eche scheisse eingestellt. reicht ja schon wenn die spur nicht ganz ok ist

also
das verschleißbild sieht folgendermaßen aus.
Verschleiß ist nach den 6 Monaten deutlich zu erkennen.
an den außenkanten ca 3 oder mehr cm, deutlichst erkennbar, sehr viel stärker runter das profil und erfüllt nicht mehr die mindesttiefe.

danke erstmal schon für die ganzen tipps
denke ja auch das es beim sturz liegt, bzw. domlager und so weiter

Ich persönlich habe nie etwas an dem Auto gemacht. Ich habe es so gekauft wie es ist.

[mrx0001]

also
das verschleißbild sieht folgendermaßen aus.
Verschleiß ist nach den 6 Monaten deutlich zu erkennen.
an den außenkanten ca 3 oder mehr cm, deutlichst erkennbar, sehr viel stärker runter das profil und erfüllt nicht mehr die mindesttiefe.

immernoch sehr schwammige aussage

ist das nur die eine seite oder beide aussenseiten?

sowas wie

vorne links: aussen x mm / mitte x mm / innen x mm

were eine aussage mit der man was anfangen kann (einfacher ist manchmal besser)

wenn du jetzt z.b.

aussen / mitte / innen

1 / 2 / 3 mm hast deutet das auf falsch eingestellten sturz hin

1 / 3 / 3 mm wenn man zu schnell durch kurven jagt (meist vorne links)

1 / 3 / 1 mm zu wenig luftdruck

3 / 1 / 1 mm zu starker luftdruck

dann gibts da noch sachen wenn z.b. das proviel sägezahn messig sich anfühlt und sowas aber das geht denke ich etwas zu weit ins deteil.

[Opelfan]

Noch ne Anmerkung,
Die Profiltiefe wird in den HAUPTPROFILRILLEN gemessen und nicht aussen.
Solange im Randbereich (egal aussen oder innen) noch Profil erkennbar ist,ist das kein Problem.
Die TWI`s (Tread Waer Indikator)(Verschleißmarkierung) sitzen immer in den HPR.
Gruß