Stabi im Achsohr

[205_JETI]

Hi, mal ne kurze Frage,

der Stabi im Achsrohr, passt der nur in einer Stellung richtig ins Achsrohr, oder kann man den quasi auch falsch einbauen?

Hab hier ne zerlegte Achse bekommen und bin die wieder am zusammenbauen. Hab am Ende des Stabis eine kleine Aussparung gesehen, aber die Verzahnung ist ja gleich?

Danke schonmal,

gruß
Alex

[Gentry_Ba]

hi!

der stabi hat auf einer seite ne andere verzahnung, als auf der anderen.
daher passen diese seitenwangen, die dann an den schenkel geschraubt werden, nur jeweils auf "ihrer" seite.
an sich kannst den stabi natürlich auch um 180° verdreht einbauen, nur die seitenwangen müssen auf der richtigen verzahnung sitzen (geht aber eh ned anders.)
um das dingens allerdings GERADE auszurichten, bedarf es etwas fummelei und geduld.
die wangen müssen ja parallel zueinander sein, und dazu reicht es nicht, nur eine seite solange zahn für zahn zu versetzen, bis es passt (denn das wird es wohl so gut wie nicht), sondern du musst an beiden seiten solange zahn für zahn verstellen, bis beide genau gleich zueinander stehen.

grüsse,
matthias

[obelix]

um das dingens allerdings GERADE auszurichten, bedarf es etwas fummelei und geduld.
die wangen müssen ja parallel zueinander sein, und dazu reicht es nicht, nur eine seite solange zahn für zahn zu versetzen, bis es passt (denn das wird es wohl so gut wie nicht), sondern du musst an beiden seiten solange zahn für zahn verstellen, bis beide genau gleich zueinander stehen.

möööööööööp, falsche antwort:-)

das ding muss auf das erste mal sitzen:-) das tuts au (wenn man es richtig macht) problemlos.
dazu dient eben diese aussparung auf der einen seite, das ist die "grundstellungsmarkierung". die muss richtig sitzen, dann klappt das au.

gruss

obelix

[205_JETI]

Danke für die Antworten.

Wie seh ich denn ob die richtig sitzen?!?

[Gentry_Ba]

das siehst du, wenn beide seitenteile gleich zueinander stehen- also parallel sind.

@obelix: bei mir gings nur mit der von mir beschriebenen methode, ich hab da keine markierung oder ähnliches entdecken können. ich musste zahn für zahn- immer abwechselnd links/rechts umstecken, bis beide seitenteile gleich standen? hab ich nur einseitig rumgesteckt, gings nie.
suspekt. naja, drin ist er und gerade auch- das passt dann schon, denke ich

grüsse,
matthias

[205_JETI]

Ach Moment, langsam klingelt es...

Das Problem ist, dass die Achse ja komplett zerlegt ist, ich also ohne weiteres nicht weiß, in welcher Höhe (Stellung der Drehstäbe) sie sich links bzw rechts jetzt befindet. Aber das werde ich dann wohl nur am Auto raus bekommen.???


Danke Alex

[Kris]

nee - total daneben.
im klartext sollten später beide achsschwingen - egal wie hoch/tief der bull am ende wird - auf ein und derselben höhe stehen. und der stabi soll ja nichts anderes machen als den winkelversatz beider achsschwingen minimieren.

das heisst, dass beide winkelbleche ebenso wie die achsschwingen fluchten müssen. da darf kein winkelversatz drin sein.
wenn du beide bleche ab hast und keinerlei markierung erkennen kannst, wie sie denn drauf waren/sollen, dann hilft nur probieren. am besten du legst den kram auf nen tisch und steckst die bleche solange in verschiedenen positionen auf, bis sie eben fluchten.

[205_JETI]

Ich glaube ich weiß warum ich nix sehe,

Die Bleche stecken ja noch in der Schwinge...

[Kris]

achso ... die bleche müssen natürlich ab. am besten du suchst im ausgebauten zustand die richtige position und fixierst ein blech schonmal auf dem stabi. dann kannste später den stabi samt dem einen blech in das achsrohr schieben und musst das andere blech nur noch von der anderen seite aufschieben.