Leerlaufregler

[sms999]

hallo zusammen.
kann mir jemand sagen wo der Leerlaufregler bei einem Peugeot 106,1.1l,1124ccm, 44Kw/60PS ist?

Habe euch ein Bild vom Motorraum angehängt..

[Rolf-CH]

Solex/Bosch? Für Solex sollte dieser dort unten sein,wo der Gaszug an die Drosselklappe geht. Bei Bosch ist der im Gehäuse integriert, soweit ich dies noch richtig im Kopf habe.

[sms999]

ok ist eine Bosch. Habe auch einen 4-pol anschluss an der Drosselklappe (von hinten her) könnte dies ein zusammenhang haben?schaue dann Morgen einmal rein. Wie sieht denn dieser Leerlaufregler aus?

[Rolf-CH]

Ich glaube ist schwarz,am Gehäuse montiert.Ev. nicht einzeln erhältlich,sondern nur das Gehäuse komplett.Was ist eigentlich das Problem?

[madmadix]

haj,

da sitzt der eigentlich:


falls nicht, ist es wohl so wie Rolf-CH bereits gesagt hat.

mfg
Peter

[sms999]

ok,das problem ist. das ich immer ein bisschen Gas geben muss zum starten. Und dann stellt er die ca. ersten 500m fahrt beim Auskuppeln aus,oder manchmal nur ca. 400 U/min. hat. Aber wenn ich ein bisschen gefahren bin dann hat er keine Probleme mehr.. bis ich z.b. die Heizung einstelle, dann merkt und hört man ein abfallen der Drehzahl. Und pro zugeschaltete Funktion nimmt er noch mehr an Drehzahl ab, bis er wieder abstellt.

hmm..nichts von so einem schwarzen Teil am Gehäuse, nur das was auf dem Bild 1 ist, und der 4- polige Stecker denn ich gemein habe ist dieser auf Bild 2 und ist der Stecker zu dem Teil auf Teil auf Bild 3..

[petit lion]

Hi,

das sollte der Leerlaufsteller sein.

[Rolf-CH]

Nur schnell,auf Bild 3 ist der Leerlaufsteller.Zum anderen Problem weiss ich grad so nichts.Kann da im Moment nicht weiterhelfen.

[petit lion]

....bis ich z.b. die Heizung einstelle, dann merkt und hört man ein abfallen der Drehzahl. Und pro zugeschaltete Funktion nimmt er noch mehr an Drehzahl ab, bis er wieder abstellt.

Wenn man bei zu niedrigen Leerlaufdrehzalen starke Stromverbraucher einschaltet, bricht die 12V Boardspannung u.U. zu weit ein. Eine zu niedrige Spannung kann dann den Motor absterben lassen.

Ggf. die Masseverbinungen vom Motor zur Karosserie prüfen. So wie dein Motorraum aussieht, solltes du als allererstes mal sämtliche Steckverbindungen öffnen und mit Kontaktspray eindieseln - Einspritzdüse, Leerlaufsteller, Drosselklappenpoti...
Der LLS "klemmt" auch gerne mal, wenn er älter wird. Leider habe ich keine Erfahrung mit dem Typ, zwecks reinigen/prüfen.

[sms999]

danke schonmal für eure antworten. habe jetzt einmal alle Stecker mit Kontanktreinigungsspray gereinigt. Die Massekabel sehen auch noch gut aus.
Und ich habe die Drosselklappe,den Leerlaufregler, und Einspritzdüse gereinigt, jedoch besteht das Problem weiterhin! Aber wirklich nur so die ersten 500m - 700m, dann hat er keinerlei Probleme mehr..
Aber noch schnell eine Frage zum Leerlaufregler, wenn dieser nicht funzt, kann man denn Wagen nicht mehr starten?
Und wenn ich mehr Strom brauche als die Lichtmaschine spenden kann, sollte dann nicht theoretisch die "Batterieleuchte" leuchten, oder irre ich mich da?