Motorselbstdiagnoseleuchte

[ST-ME406]

also wäre echt schön es so einfach wäre also plug´n´play
naja aber ich denke es gibt bestimmt noch nen paar kleine details


hast du denn eigentlich auch den fächerkrümmer vom gti drunter?
naja also wenn das stimmt was debilas sagt würden alle komponenten sprich asaugbrücke, nocken und kopfüberarbeiten max. 40-50ps bringen
ich meine dann hätten wir auch schon mal 170-180ps^^
naja 220 ja ok ist nicht schlecht
aber ich hatte vorher nen 2000er Clio 2,0 16v mit 169ps da ging der 4te gang fast bis 220^^
der lief laut navi um 237 und tacho 250
aber das coupe ist stylischer und ist auch bedeutend schwerer

[rhine]

den fächer vom gti6 hab ich nicht dran. der ist zu gross.der hat kein platz.der stösst an der spritzwand an. zweitens mal soll der fächer auch nicht so das wahre sein. de bringt leistung oben raus, nimmt aber unten rum drehmoment. und das brauchen wir mit unseren 1,5t schweren boliden nunmal ;-)

zwecks leistung: ich lass mich da ganz überraschen, was dann am ende auf´m zettel vom prüfstandslauf draufsteht.

mfg

[ST-ME406]

jau ich bin da auch noch gespannt wobei ich zur zeit eh keine kohle dafür haben weil wegen zivi usw
ich hoffe aber das es im sommer etwas wird
ich bin aber noch am überlegen ob ich die gti wellen noch nachschleifen lassen soll?
weil ich denke mir wenn schon denn schon oder nicht?

wobei wieviel kg steht denn bei dir im schein?
also unten in der liste steht bei mir 1515kg

[rhine]

1510Kg :-)

theoretisch dürfte es ja mit dem umschleifen keine probleme geben. wen die sowieso noch im keller liegen.
also. machen. wenn schon dann richtig. da haste recht.

willste dann, wenn de fertig bist auf´n prüfstand, oder lässt du dir nen chip machen?


mfg

[ST-ME406]

wenn schon auf dem prüfstand alleine schon wegen ansaugtrakt usw das können die im chip ja nicht festlegen
deswegen lieber alles richtig machen
der chip kostet bei dbilas 355 und das prüfstand gedöns ca. 500
ok nachteil ich muss extra 400km hinfahren

du sag mal ich les grad du hast auch den esd von remus
ich habe meinen damals drunter gebaut hörte sich an wie serie
dann habe ich teil der dämmwolle raus genommen und er war immer noch leise
jetzt isser komplett leer und wirklich viel leiter ist er immer noch nicht

[rhine]

hab meinen remus mitte 2006 drunter gemacht. ich fahre im jahr ca 10tkm. kaum autobahn. das heist, das der nichtmal grossartig zum ausbrennen kommt. von der lautstärke. bin eigendlich zufrieden. is nicht so aufdringlich.und nach 3,5jahren klingt der schon etwas lauter. was bei mir viel an lautstärke gebracht, hat, war der unplanmässige austausch des kat. da hat er nochmal ganz schön an lautstärke zugelegt.

zum prüfstand bei clemens bin ich mit 420km dabei. also genau die gleichen probleme wie bei dir.
es tut gut zu wissen, das man nicht alleine leidet :-)
ps: hatte mal clemens angeschrieben. soweit wie ich das noch weis: nockeneinbau+chip+prüfstand=1000€


ps: hab wieder mal n paar aufzeichnungen gefunden. der originale benzindruckregler der bei uns eingebaut ist, bringt zu wenig druck(obwohl es der gleiche wie im gti6 ist) (hat mir mal n engländer geschrieben, der sich damit auskennt). also nen regulierbaren einbauen.


hier mal was zum lesen: http://www.taylor-eng.com/index.html

mfg

[ST-ME406]

Also er hat jetzt schon wohl nen schönen klang aber ich hätte ihn lieber nen bissl lauter
und wie gesagt dämmwolle ist keine mehr drin
1000€ ist nen bissl viel oder meinste nicht?
also bei dbilas zahlste für chip und prüfstand ca. 500€
das würde ja bedeuten das clemens alleine fürn einbau 500€ haben will
naja also ich werde die wellen wohl für 320€ naschschleifen lassen und dann angleichen lassen für 500€
dann bin ich auch ca. bei nem tausender incl. fahrt usw.
ich bin ja am überlegen ob ich mir nicht von fox nen duplex bauen lasse mit 4rohr
die haben mir mal am telefon gesagt so ca. 550€ für den esd
ich finde das geht.
im netz findest du ja auch oft genug den vorschalldämpfer von fox für das coupe, welcher aber absolut schwachsinn ist weil der nur für 1,6 und 1,8 ist obwohl alle händler dort auch den 2,0 stehen haben
hatte ihn selbst al drunter aber das rohr viel zu dünn

achja du sag mal weißt du was ich machen kann wegen meines kaputten anschnallschlosses hinterm fahrsitz?

was kostet denn so eine regelbare pumpe?
mfg

[rhine]

vorschalldämpfer hab ich aus edelstahl. weil mir mal einer nach einem jahr schon wieder weggerostet war. für 550€ nen esd. geht eigendlich. wenn du dann noch den klang bestimmen kannst. wegen dem gurtschloss. guck mal im marktplatz (auch wegen dem duplex-esd). da sind einige schlachter drin. oder ebäh. da ist grad einer, der sein v6 schlachtet. die mal anschreiben.

[ST-ME406]

wo hast du den vorschalldämpfer denn her?
im marktplatz findeste nix bezüglich duplex
wegen dem gurt ok kann ich machen aber ich habe ja schon gesehen das die schlösser angeschweißt sind

ich möchte ja nen duplex mit 4x90 oder so also muss schon sonderanfertigung her
ich finde auch das 550€ in ordnung sind
ich habe bei roar mal angefragt die wollten füe den esd mit 4x90 980€ und wenn du mehr durchmesser wolltest ging es hoch bis 1200€ nur der esd

[rhine]

hab das damals bei ner firma machen lassen. die haben das zeugs bestellt. msd und rohrzeugs bis zum esd (alles 63,5mm dm). woher die das haben weis ich nicht. dachte eigendlich, das man das ganze bei fox kaufen kann. als einzelteile. und dann selber zusammenbraten.

angeschweistes gurtschloss - das verkomplitziert die sache natürlich. würde säubern was bringen? ode ist drin was weggebrochen.

http://www.sportauspuff-billiger.de/art ... erung.html
==mal was zum spielen ;-)

oder guck dich mal hier um:
http://www.german-exhaust.de/shop/

ein 2-mann-thread. und es hat sich noch keiner aufgeregt. wahrscheinlich fehlt hier noch TURBO und BILLIG ;-)