Motorselbstdiagnoseleuchte

[ST-ME406]

Guten Abend
ich habe ein 406 coupé 2,0 16v 97kw
seit gestern geht bei mir in unregelmäßigen abständen die motorselbstdiagnose leuchte an
aber auch nur für ein paar sekunden
dachte erst es käme von der kälte aber er hatte es auch noch als er warm war.
muss ich damit jetzt nach peugeot zum auslesen oder kann ich damit auch woanders hinfahren?
und was kostet soetwas?
wollte morgen vormittag sofort dorthin

ps vll weiß jemand was es sein könnte?also auch wenn die lampe aufleuchtet der wagen läuft wie immer also kein leistungsverlust


mfg

[micken406]

fehler auslesen sollte mittlerweile jede freie werkstatt machen können.da würde ich mal anfragen.

[ST-ME406]

ich war in einer freien werkstatt und es kam dadurch dqas der wagen zu fett läuft welches daran liegt das ich andere einspritzdüsen verbaut hatte

[rhine]

welche düsen haste den reingemacht. die grünen vom gti6?
hatte die mal probeweise bei mir drin. da hat er die gelbe leuchte gleich angemacht ;-)

mfg

[ST-ME406]

ja genau weil ich ja alles so verbaut hatte mit der ansaugbrücke
aber die lampe ging erst an als es kälter wurde
hast du bei dir schon alles umgebaut?

[rhine]

bis auf die neuen nockenwellen die bei mir im schrank liegen, hab ich alles schon fertig. muss halt nur mal zeit und n bissel geld finden, um das ganze dann aufm prüfstand fertig machen zu lassen. und der einzige den ich kenne, der sowas macht, ist clemens. und der ist knapp 420km entfernt. aber die pläne laufen noch.

[ST-ME406]

naja mir würde da noch dbilas einfallen die machen das auch auf nem prüfstand für 500€
oder die machen dir nen chip fertig dann schickste das steuergerät ein und das für 355€
aber ist ja auch 390km von dir weg
ich habe soweit auch alles verbaut außer der ansaug weg
der ansaugschlauch den ich gekauft hatte aus england der war schon leicht rissig deshalb zieht er bissl falschluft läuft aber soweit normal
was läuft deiner eigentlich spitze?also laut tacho?

[rhine]

naja. so 200 rum. habs mal mitm navi gemessen. konnte es aber noch nie so 100% ausmessen. zwecks verkehr, streckenverhältnisse (bei uns sind viele brücken verbaut. das macht mit hoher geschwindigkeit und hartem fahrwerk kein spass).
hab aber seit nem viertel jahr nen neuen kat drin. seitdem zieht er sich viel besser durch. muss damit mal auf die piste zum messen.

dbilas ist mir auch ein begriff. das problem ist ja, wie können die nen chip programmieren, ohne zu wissen was für komponenten im motor verbaut sind. bei serienteilen geht das ja. hamann macht das auch nicht anders. steuerteil einschicken. chip umlöten (sind ja bei unseren ecus noch nicht gesteckt) lassen. fertig. 17ps mehr. dadurch das ja andere einspritzdüsen und anderen nockenwellen drin sind, haut das ganze ja nicht mehr hin. und das am telefon zu klären fällt wohl auch flach.

lieff den deiner mit den grünen düsen besser? mehr verbrauch?

[ST-ME406]

besser?naja kann ich nicht sagen auf jedenfall bissl mehr sprit, mag aber vll daran liegen das er zu fett lief
ich denke wenn er richtig eingestellt gewesen wäre hätt ich nicht mehr verbraucht wobei er im winter eh mehr sprit nimmt
also meiner läuft auf dem tacho mit den 18zoll um die 220
habs mit navi noch nicht gemessen
aber bei 120km/h auf dem navi habe ich ca. 121 auf dem tacho

das mit dem chip ergibt sinn
aber die sagten mir auch das andere nockwenwellen max. 18ps bringen
ich habe ja auch die vom gti6 noch hier liegen werde die wohl umschleifen lassen und dann anpassen lassen sobald das geld vorhanden ist

[rhine]

220 - da geht der ja ganz schön ordentlich. ist halt blos die frage ob die tachoabweichung proportional zur geschwindigkeit ansteigt. bei mir weicht er bei 100 - 15kmh ab und bei 200 - knapp 30kmh. aber wie gesagt. die aussagen beziehen sich auf eine einzige messung mit navi (und die hat im entscheidenten moment gesagt "your trial version has expiered") <hab carpc inkl navi>

laut meiner fantasie (ausdrücklich MEINER) berichtigt mich, wenn ich falsch liege. aber schonend ;-)

wir haben die abgespeckte version des gti6-(xu10j4rs) drin.unserer heist xu10j4r. wenn wir also nun die teile (nockenwellen+einspritzdüsen+chip) vom gti6 reinbauen, müssten wir rein theoretisch auch auf dessen leistung kommen. evtl auch mehr. weil unser motor ne höhere verdichtung hat. wie gross ein und auslassventile sind hab ich nicht im kopf. ich glaube die im gti6 sind beim auslass grösser (müsste wieder mal meine ganzen quellen durchforsten). ich habe schon die etwas schärferen nw vom gti6 hier. müsste also noch mehr bringen (warn schonmal drin, und laufen auch. allerdings ohne softwareanpassung mehr schlecht alsrecht im drehzahlbereich ab 2000upm).
unterschied zum gti6 wäre noch: er hat ne kolbenbodenkühlung und nen nockenwellensensor drin. wir nicht. im engl coupeforum hat einer mal nen gti6-steuerteil in sein 132ps coupe verpflanzt (kabelbaum neu verdrahtet und sensoren verlegt inkl nockenw und düsen) und die bude läuft.

wenn ich jetzt noch weiter fantasiere, bin ich dann beim Rotrex supercharger fürn gti6 und 350ps. aber das... naja.

ps: laut autodata haben die ne gleiche verdichtung 10,4:1