Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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sub
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von sub » Mi 09.12.09 14:36
ich hatte am xu9 auch mal nen kolbenfresser ... hab dann 4 andere kolben/laufbuchsen mit neuen lagerschalen eingebaut und nen ölwechsel gemacht, der motor lief bis vorm tausch vorn paar monaten perfekt.
kann also auch gut gehen! ich hatte null bock den block rauszuholen, und da ich eh immer alle dichtungen bei nem gebrauchten motor erneuere und alles säubere, ist es so einfacher gewesen. ist also alles ansichtssache!
buchsen/kolben hat man in nem tag gewechselt. kostet dann nur ne kopfdichtung und neues öl/filter.
Gruß
Stephan
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titanius
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von titanius » Mi 09.12.09 19:32
ist es notwendig den pleul der kolben mitzuwechseln oder kann man den neuen kolben auf den alten pleul setzten?
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106 XSi-HSK
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von 106 XSi-HSK » Mi 09.12.09 20:05
das kommt drauf an wie sehr das pleu gelitten hat
wenn nur die laufbuchsen und die Kolben platt sind würde ich die Pleule nur säubern
denn an die lagerschalen und schrauben
nur kopfdichtung ist auch nicht schrauben müssen immer neu
den block raus zuholen ist schneller und einfacher als da im motorraum rum zu fuckeln
so liegt er schön auf der weckbank und man kann dann richtig ran
wie stark sind die laufbahnen denn beschädig richtig platt
auch ein harmlos aussehender Löwe,
kann brüllen :-)
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titanius
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von titanius » Mi 09.12.09 20:48
ja doch schon ziemlich stark...und der kolben hat ein 2euro stück großes loch
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titanius
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von titanius » Sa 12.12.09 17:43
ich brauch ganz dringen und am besten ganz schnell euere hilfe...wie kriege ich die kolben vom pleul ab...ich verzweifel gleich an den mist dingern
marcel
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von pug-205 » Sa 12.12.09 18:03
der kolbenbolzen ist in den pleuel geschrumpft = press- bzw. schrumpfpassung. das ganze muss zur demontage bzw. neumontage also erhitzt werden.
Das ist werkstattarbeit!! ...am besten von einem motoreninstandsetzer erledigen lassen!
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titanius
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von titanius » Sa 12.12.09 18:07
also motorblock doch komplett ausbauen...haben normale werkstätten auch das spezialwerkzeug oder nur motoreninstandsetzer?
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von pug-205 » Sa 12.12.09 20:30
Wieso?
1. Schraubst die pleuel von der kurbelwelle los ( Achtung: die lagerdeckel markieren und nach ausbau sofort in gleicher position am pleuel anschrauben, nicht vertauschen!)
2. dann holste die pleuel samt kolben (ggf. mitsamt der zyl.-buchse) nach oben aus dem block.
3. schaffst kolben/ pleuel samt neuen kolben zwecks pleuelumbau zum instandsetzer.
Andere möglichkeit wenn der mot. drinn bleiben soll:
Nimmste die komplette einheit kolben/ pleuel u zyl. buchse als ganzes von nem spendermotor ( neue pleuellager verbauen!)
