OT Markierung

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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omakond
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OT Markierung

Beitrag von omakond » Do 26.11.09 12:54

Hallo!
Ich bin neu hier.

Ich fahre einen Suzuki Samurai mit Peugeot Diesel-Motor.

Weiß jemand in welchem Peugeot der selbe Motor eingebaut ist?
Wo finde ich die OT-Markierung? (wegen Zahnriemenwechsel)

mfG
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basti77
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Re: OT Markierung

Beitrag von basti77 » Do 26.11.09 13:05

schick mal deine Schlüssennummern vom Fahrzeug ich gug mal in der Autodata ob ich was wegen Zahnriemen finde.

Basti
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- Scheiben getönt
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omakond
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Re: OT Markierung

Beitrag von omakond » Fr 27.11.09 09:30

Die Schlüsselnummern sind: 7612/321

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basti77
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Re: OT Markierung

Beitrag von basti77 » Fr 27.11.09 13:20

Hm steht leider nix drin zu Zahnriemen.

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Aron
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Re: OT Markierung

Beitrag von Aron » Sa 28.11.09 20:13

Moin,

um welchen Motor handelt es sich denn? 2,0 RHY 90ps oder so? Bei Suzi gibts die gleichen Codes, interessant wäre noch das Baujahr, da es zwei verschiedene Varianten gibt den OT Einzustellen.

Grundsätzlich wird am Nockenwellenrad mit einem 6er oder 8er Dorn (oder Schraube) abgesteckt und hinterm Anlasser auch mit einem 10er Dorn. Schlüsselnummern etc sind egal, wissen müsste man den Motortyp. :engel:

Peugeot_tiger
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Re: OT Markierung

Beitrag von Peugeot_tiger » Sa 28.11.09 20:58

Hi

Nockenwelle kannst Du ne 8 Schraube nehmen und am Anlasser gebenfalls eine 8er Schraube nehmen , man kommt aber nicht gut beim Anlasser ran.

Habe bei mir ne 8 Schraube nenommen und einen Draht angeschweißt , damt kommt man prima in Loch beim Anlasser von Unten dran.

l.G

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Peugeot309GTI-TD
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Re: OT Markierung

Beitrag von Peugeot309GTI-TD » Sa 28.11.09 23:38

Der Karren hat den 1,9er XUD9 drin! Die Nockenwelle wie schon geschrieben mit einer 8er Schraube festsetzen,die Einspritzpumpe steht richtig wenn du 2 8er Schrauben rein bekommst,ich mein so auf 12 und 16 Uhr,die KW kannste wie schon beschrieben im Bereich des Anlassers abstecken jedoch mit einem gekürzten 6,5er Bohrer 8er Schraube ist zu dick,ich hab mir aber vorne aufs Ritzel immer ne Markierung mit nem Lackstift gemacht dies ging deutlich schneller!

Edit:Die Sache mit der Pumpe trifft jedenfalls auf die Bosch Pumpen zu,einen 1,9er mit Lucas Pumpe hatte ich noch nicht in den Fingern fürn Riemenwechsel!

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