ich würd die standardtests machen...roterzauber hat geschrieben: ne springt leider sobald es kalt drausen ist wie die letzten beiden tage garnicht an auch nicht mit gas geben !! wenn es warm ist springt er sofort an ohne wenn und aber schlüssel drehen und er ist sofort da !!
schnapp dir ne alte zündkerze und steck diese auf eines der kabel und halte sie gegen den block. funken? falls ja: weiter im programm
einspritzdüsen? müßten deutlich klackern, fraglich allerdings ob du die durch das anlaßgeräusch noch hörst, im zweifel prüflampe an einen der stecker, die müßte blinken.
achja, vorne fahrerseite unten sind 2 dicke runde stecker, neben dem kühler. überprüf diese mal auf korrosion!
riecht der auspuff nach, sagen wir mal, 10sekunden anlaßversuch nach sprit?
wenns dort extrem nach sprit müffelt hat evtl der motortempfühler nen schlag weg bzw der ansaugluftfühler. auch kannst du dann davon ausgehen das die düsen laufen.
wie hoch ist denn der spritverbrauch, sofern er denn mal läuft? hast du da werte zur hand? signifikant über 10liter deuten auch auf ein sensorproblem hin.
wenn der motor normal dreht mit dem anlasser ist die batterie definitiv ok!
auch könntest du mal schauen ob die spritpumpe saft bekommt, auch das hauptrelais (sitzt hinter dem steuergerätekasten bei der batterie, auffällig roter stecker, doppelt so groß wie nen normales kfz-relais)
