Welchen Typ habe ich? Reparaturanleitung, Radlager vorn.

[Mose]

Hallo Erfahrungsträger!
Mein 205 hat 1905 ccm, 75 kW, KAT, Typ 20C, Automatik und ist Baujahr 91 (alles Original).
Das Problem ist, das dieses Modell in keiner E-Teil Liste erwähnt wird. Auch mit der Fahrgestelnr. komme ich nicht so recht weiter bei meinem Teile-Mann geschweige denn bei Teilehändlern im Net. Das gleiche bei Reparaturanleitungen. Der Typ wird (jedenfalls im Titel) nicht erwähnt.
Kann mir jemand sagen, wie man den kleinen eindeutig identifizieren kann?
In welcher Rep.anleitung wird er behandelt?
Und ein aktuelles Problem habe ich noch: Radlager vorn wechseln bei diesem Modell: welche ist Eurer Meinung nach die beste Methode? (Bin kein Anfänger aber nur mittelmäßig ausgestattet (keine Presse, kein Spezialwerkzeug))
Hoffnungsgruß
Mose

[BigAl]

Sers,

zum radlager.

Ich bau den achsschenkel immer komplett aus, geh damit zu meinem teiledealer und für'n 5er in die kaffee kasse darf ich mal eben die pressen benutzen. Geht am schellsten und am schnellsten.

Ansonsten bleibt dir nichts anderes übrig, wie den achsschenkel aus zu bauen und mit nem fäustling alles raus zu hauen. Beim einschlagen vom neuen lager drauf achten das es nicht verkanntet. Hat zwar geklappt bei mir, aber ich mach das so NIE WIEDER! *g*

Mfg Martin

[Kris]

Hallo Erfahrungsträger!
Mein 205 hat 1905 ccm, 75 kW, KAT, Typ 20C, Automatik und ist Baujahr 91 (alles Original).
Das Problem ist, das dieses Modell in keiner E-Teil Liste erwähnt wird. Auch mit der Fahrgestelnr. komme ich nicht so recht weiter bei meinem Teile-Mann geschweige denn bei Teilehändlern im Net.

moin!

ganz einfach:
dein auto hat ne fahrgestellnummer 20CDF4
20 = 205, serie-2
C = 3-türer
DF = motorcode DFZ
4 = automatik

der typ ist recht häufig und dürfte auch von der zuordnung keine probleme verursachen.

motortechnisch hast du wie gesagt einen "DFZ" - XU9J1 - wie er auch im 205 GTI 1.9 102ps kat und im 205 Rallye 1.9 verbaut war. das automatikgetriebe ist ein 4HP14 von ZF. bremsenseitig ist dein "automatique" gleichzusetzen mit allen anderen 205 bis 75ps, sprich unbelüftete scheiben vorne, schmale trommeln hinten. die vorderachse ist jene mit den "bananenlenkern" wie sie auch alle 205 bis 75ps hatten. dito radlager: dieselben wie alle "kleinen" 205 bis 75ps. die antriebswellen sind baugleich denen des 205 diesel, es passen aber auch die wellen vom GTI 1.6 und GTI 1.9 102ps und Rallye 1.9 und CTI 1.6/1.9. achtung: GTI 1.9 120/128ps-und alle ABS-wellen passen NICHT !

das dürfte dir schonmal grob weiterhelfen

[peugeot205winner]

für den cti 1.9 gibts es mehere verwchiedene antriebswellen wie wir leider leidfvoll erleben mußten

[Kris]

es gibt fürs CTI genau 2 sorten wellen:

- ohne ABS (baugleich GTI 1.6, Rallye 1.9)
- mit ABS (baugleich alle GTI mit ABS, verzahnt wie die 120/128ps-wellen)

[Mose]

Danke für die Hilfe, da bin ich ja endlich mal schlauer. Können sich einige Teilehändler mal ne Scheibe abschneiden.
Gruß
Mose

[205_JETI]

Morgen zusammen, morgen Kris.

Woraus siehst du aus der Fahrgestellnummer das er unbelüftete Bremsscheiden und die Bananenachse vorne hat?

Hab vor nem halben Jahr einen Automatik geschlachtet mit DFZ-Motor. Baujahr war 1989. Aber der hatte belüftete Bremsscheiben vorne, die Achse mit den Dreieckslenkern vorne und Hinten Breite Bremstrommeln.


Gruß
Alex

[Mose]

Moin moin,
hab mich neulich an die Sache gewagt, nachdem ich mich entschlossen hatte, zunächst eine Seite zu machen und die Teile relativ günstig im Net zu bestellen.
Außer den üblichen Scherereien (feste Schraubverbindungen, usw.) ging alles glatt. Antriebswelle ging sauber raus nachdem Querlenker, Stabilisator und Spurstange ab waren, Lager mit sinnvoller Gewalt raus, neues mit fetter Gewinesrange sanft rein, Spurstangenkopf mit ausgetauscht und gut. 1 Tach Arbeit und die Erkenntnis: Gutes Werkzeug (vor allem das richtige) und ne Garage erleichtert einem so Manches. Da ich das hierbei nicht immer zu bieten hatte und viel improvisieren musste, war das Ganze doch etwas mühselig aber machbar und für den 18 Jahre alten "Lütten" das Richtige.

Danke für Eure Tipps, ich fühl mich hier gut beraten.

Und die Bremsscheibe ist übrigens belüftet!
Bananen hab ich keine gefunden, da ist ein dreieckiger Querlenker drin.