Frage zu Klimaanlage, Hinterachse und komisches Geräusch

[Scaleo]

Nabend,

Fahrzeug: Peugeot 406 Limo, 1.8l, Bj. 1998

folgende Sache.
Ich habe das Gefühl (kann mich auch täuschen), dass die Klimaanlage nicht zu 100 kühlt.
Sie bläst kalte Luft, aber ich glaube das geht kühler.
Kann sowas möglich sein und was kann ich tun bzw. wie bekomm ich raus, ob sie absolut einwandfrei arbeitet?

Zweite Sache.
Meine Hinterachse poltert doch ziemlich. Es soll ja angeblich so sein, aber ich finde es doch ziemlich laut.
Kann ich da was überprüfen? Das vieleicht doch was ausgeschlagen oder verschlissen oder sonstwas ist (Domlager...ect)?

Dritte Sache.
Seit Samstag kommt ein komisches Klick Geräuscht unter der Lenkradverkleidung hervor.
Klinkt wie der Blinksound. Wenn ich gegen die Lenkradverkleidung außen haue, kommt dieses Geräusch auch. Manchmal ist es so extrem das es so schnell und kurz nacheinander kommt, das es so in etwa klinkt wie fließender Strom. Schwer zu beschreiben.

P.S. Ich bin kein KFZ Mechaniker und habe nicht viel Ahnung. Nur so Grundzeug.

[frisco883]

hallo,
die hinterachs geräusche/poltern können die hinteren spurstangen sein würde ich prüfen lassen.

klimaanlage würde ich erst einmal kontrollieren ob der kompressor einschaltet wenn ja dann die mengen vom kältemittel kontrollieren lassen geht auch nur in einer fachwerstatt da das abgesaugt werden muss.

[Scaleo]

klimaanlage würde ich erst einmal kontrollieren ob der kompressor einschaltet

Wenn der einschaltet, klickt es doch so ausm Motorraum oder? Weil das tut es bei mir.

[Oxas]

Ja wenns klack macht greift die Kupplung, funzt über Magnetismus!

Wie der Vorredner schon sagte lass mal die Menge des Kühlmittels checken, das ist zu gleich auch Dichtmittle der Ganzen Anlage, Klima muss man das Ganze Jahr durch benutzen, um so seltener man sie benutzt umso undichter wird sie, man sagt in der Regel min. 1x im Monat 15 min. am stück laufen lassen, im Winter genso ist ja bestens zum entfeuchten geeignet, einfach Klima an und auf wärme Luft stellen.

[Konga]

Zur Klimaanlage: Temperatur an den Luftaustrittsdüsen messen. Sollte unter 10 Grad C. sein.
Hinterachse: Auch bei meinem 406 Break sind die hinteren Spurstangen ausgeschlagen. Leider muß nach dem Austausch die Spur eingestellt werden. Meine Moabiter Werkstatt wird dafür 360 E. verlangen. Biste sicher, daß das Poltern von hinten kommt? Die Stabilisator-Koppelstangen an der Vorderachse poltern auch gerne.

[e5436363]

Zur Klimaanlage: Temperatur an den Luftaustrittsdüsen messen. Sollte unter 10 Grad C. sein.
Hinterachse: Auch bei meinem 406 Break sind die hinteren Spurstangen ausgeschlagen. Leider muß nach dem Austausch die Spur eingestellt werden. Meine Moabiter Werkstatt wird dafür 360 E. verlangen. Biste sicher, daß das Poltern von hinten kommt? Die Stabilisator-Koppelstangen an der Vorderachse poltern auch gerne.

also wenn ich mich recht erinnere kam eine Spurstange so um die 55 EUR Originalteil wohlgemerkt... im zubehör 2stk ca 20-25EUR
Achsvermessung so ca 50-70 - je nachdem wo...
und die Arbeitszeit für´r Wechseln 0,5 oder 1h... mehr ganz sicher nicht...

Also ich würde über einen Werkstattwechsel nachdenken...

[Scaleo]

@Konga

Biste sicher, daß das Poltern von hinten kommt?

Bin mir sicher. Habe hier eine Stelle, da hört man es sehr gut. Weil erst die Vorderache drüber geht und dann die Hinterachse. Und bei der Hinterachse poltert es.

Kann denn keiner was zu meinem dritten Problem sagen?

Dritte Sache.
Seit Samstag kommt ein komisches Klick Geräuscht unter der Lenkradverkleidung hervor.
Klinkt wie der Blinksound. Wenn ich gegen die Lenkradverkleidung außen haue, kommt dieses Geräusch auch. Manchmal ist es so extrem das es so schnell und kurz nacheinander kommt, das es so in etwa klinkt wie fließender Strom. Schwer zu beschreiben.

[soldier1]

Hab zwar selber noch keinen PG aber das Geräusch das du beschreibst klingt nach einem defekten Relais.
Check mal welche verbraucher laufen und ab wann das Klicken einsetzt wenn´s von Anfang an da ist kann das alles mögliche sein was mit Bord strom/elektronik zu tun hat.

[Scaleo]

@soldier1

Check mal welche verbraucher laufen und ab wann das Klicken einsetzt wenn´s von Anfang an da ist kann das alles mögliche sein was mit Bord strom/elektronik zu tun hat.

Also es ist ziemlich sporadisch. Ich habe es schon erlebt, das es klickt, wenn ich die Zündung einschalte. Dann ist es ewig wieder gar nicht.

Was ich heute festgestellt habe, das wenn ich den Blinkerschalter runterdücke, dauert es ca 1sek, bis der Blinker angeht. Das ist doch nicht so normal oder?

[Aron]

Wie der Vorredner schon sagte lass mal die Menge des Kühlmittels checken, das ist zu gleich auch Dichtmittle der Ganzen Anlage, Klima muss man das Ganze Jahr durch benutzen, um so seltener man sie benutzt umso undichter wird sie, man sagt in der Regel min. 1x im Monat 15 min. am stück laufen lassen, im Winter genso ist ja bestens zum entfeuchten geeignet, einfach Klima an und auf wärme Luft stellen.

Moin,

das Öl, welches sich bei Stillstand unten am Kompressor absetzt ist das was die Dichtungen elastisch hällt, es wird halt nur bei Klimabetrieb umgewälzt und so verteielt.

Immer Einschalten ist nonsens, 1-2x im Winter (bei über 6°C) reicht meiner Erfahrung vollkommen aus (für 1min, sodas alles umgewälzt wird). Besonders in der Übergangszeit ist die Klima oft vom Nachteil, man fährt und jede Menge Feuchtigkeit ist im Verdampfer, später will man los fahren und alle Scheiben sind durch die Feuchtigkeit in der Lüftung klitschenasse. Wenns unter 6°C sind schaltet die Bordelektronik den Kompressor nicht mehr ein, man hat manchmal also wirklich zu kämpfen das die Frontscheibe frei wird. Bei ohne Klima steigt man ein und die Scheibe ist nicht von innen beschlagen, weil die Lüftung nicht feucht ist, toller Trick, was? Und im Winter ist der Kompressor eh meistens über die Bordelektronik gesperrt.

Also wenn ne Klimaanlage leer ist dann a) wenn sie gar nicht ab und zu genutzt wird, was wahrscheinlicher ist b) Verdichter ist durchgegammelt/gescheuert, Leistungen gebrochen, etc. Bei zu wenig benutzen kanns IMHO passieren das nach 5 Jahren das Kältemittel weniger wird, aber die elfohlene Wartung alle 2 Jahre gleicht das wieder aus.