Kris hat geschrieben:die getriebecodes MÜSSEN da sein.
*edit*
beim BE1 sind die codes auf dem aufkleber hinten auf der planfläche neben dem diff.
beim BE3 sind die codes vorne eingenadelt. wie auf dem bild.
*gg*
ja - nach ausgiebiger dampfstrahlorgie (mit anschliesendem duschen unter verwendung von werkstattwaschpaste) hab ich die codes gefunden.
allerdings musste ich die stellen, an denen man die codierung erahnen konnte erst mal polieren, damit man das lesen konnte.
kein scheiss - ohne die verwendung einer kleinen messingdrahtbürste am dremel konnte man da gar nix lesen.
nu hab ich ausgefunden, dass wohl beide getriebe aus gti's stammen.
das eine ist gelabelt mit
20cj19, das andere mit
20cl10
nu frag ich mich allerdings - wenn beide getriebe für den gti sind, WIESO haben die unterschiedliche codierungen - da muss es doch dann unterschiede geben
oder ist das wieder so ein schmäh, dass zu anfang unterschiedliche teile in den autos verbaut worden sind und später die verschiedenen versionen eingedampft wurden und es nur noch eine lösung gab? also quasi der spieltrieb der ingenieure dem rosttift der lagerhaltungskostenspezialisten zum opfer fiel?
hast du zufällgerweise auch ne liste, aus der man die unterschiede rauslesen kann?
gruss
obelix