Umbau von 1,1 auf 1,4....

[Martin]

alles tu3

Hi,

schöne Zusammenstellung.

Fehlt noch: KFX, KFV, KFW, K6E und bestimmt noch weitere, da der TU3 bis heute produziert und im Bipper, 206+ und 207 angeboten wird....
Habe aber leider keine Daten zu den genannten Motoren....

Zahlen sind aber dennoch Schall und Rauch. Konnte man besonders beim Wechsel vom KDY (ging im 205 richtig gut) auf den KDX (ging im 205 gar ncht mehr gut) merken.
Vermutlich lag das an einer anderen (wesentlich längeren) Übersetzung...

Gruß Martin

[mrx0001]

ja das getriebe macht schon viel aus....

unser xs 90 hat nen mega langes getriebe da denkt man die kiste beschäunigt garnicht...

der xs 75 is knackig kurz geht gaaanz anders....





was mich interessieren würde kann man da teilweise noch teile hin und her bauen?

sowas wie nockenwelle z.b. oder zyl. kopf mit grösseren einlass?

[Martin]

unser xs 90 hat nen mega langes getriebe da denkt man die kiste beschäunigt garnicht...
der xs 75 is knackig kurz geht gaaanz anders....
was mich interessieren würde kann man da teilweise noch teile hin und her bauen?

XS75 = TU
XS90 = XU

Sind zwei völlig verschiedene Motorkonzepte. Teile untereinander tauschen geht nicht.

Hatte selbst einen XS75 und wollte immer einen XS90 (wegen Servo)...
Habe aber leider nie ein ordentlich erhaltenes Modell gefunden.....

Gruß Martin

[306 XS]

Zahlen sind aber dennoch Schall und Rauch. Konnte man besonders beim Wechsel vom KDY (ging im 205 richtig gut) auf den KDX (ging im 205 gar ncht mehr gut) merken.
Vermutlich lag das an einer anderen (wesentlich längeren) Übersetzung...
Gruß Martin

unterschied zwischen kdy und kdx:

kdy alu, kdx gussblock
kdy max. ps bei 6200, kdx nur noch bei 5800. dadurch anderes getriebe und keine drehfreude mehr...

aso die liste hab ich ausm ax-forum mal kopiert gehabt. hab da auch noch daten von 1.1er und 1.0er wen es interessiert...

[mrx0001]

unser xs 90 hat nen mega langes getriebe da denkt man die kiste beschäunigt garnicht...
der xs 75 is knackig kurz geht gaaanz anders....
was mich interessieren würde kann man da teilweise noch teile hin und her bauen?

XS75 = TU
XS90 = XU

Sind zwei völlig verschiedene Motorkonzepte. Teile untereinander tauschen geht nicht.

Hatte selbst einen XS75 und wollte immer einen XS90 (wegen Servo)...
Habe aber leider nie ein ordentlich erhaltenes Modell gefunden.....

Gruß Martin

das ist mir schon bewust ich weiss auch das die nocke aussem tu5 nicht in den tu3 passt

es ist aber nen unterschied wenn man nen 1,6l motor hat mit 90 ps und nen 1,4l mit 75 und der 1,6l kaum die wurst vom teller zieht aber der 4te gang beim xs 90 ist ca so wie der 5 te im xs 75

is schon etwas extrem der unterschied

[sub]

servo geht beim 205 auch mit dem tu ...

entweder auf 306-technik umbauen (lima, servopumpe, halter) oder 106 (elektrohydraulische servo)

hat beides vor und nachteile, bin von der motorangetriebenen servo aber eher überzeugt, da können keine kontakte korrodieren oder kohlen runterschleifen.

[peugeot205winner]

der 205 gt mit dem tu3 sprich 75 ps wird nicht umsonst, auch git der kleinen leute genannt

[mariob]

Mit mechanischer Servopumpe wird er aber ganz schnell zum zahnlosen Alltagsgefährt für noch kleinere Leute... Zumindest marschiert das Exemplar meiner Mutter deutlich besser und sparsamer, seitdem der Mist nach ~350000km zerflogen ist.

Gruß, Mario