@ BigAl
Danke für die Info. Ich hoffe, das da auch Kartuschen drin sind. Ich kenne das nur so:
Bei originalen ersten Stoßdämpfern ist kein Einsatz drin, der kommt dann erst rein, wenn die zum ersten mal repariert werden. Einige lassen sich auch gar nicht öffnen, aber dann kann man die Federbeine an den Achsschenkeln lösen.
Kleine Anmerkung:
Mutter fährt höchstens 3.000 km pro Jahr und da macht das mit den gebrauchten Teilen nix.
Ich hab da mal so gerechnet:
170.000km - 61.000km = 109.000km
109.000km : 3.000km/Jahr = 36 Jahre fahren
Mutter ist 66 Jahre + 36 Jahre = 102 Jahre (Mutter wird die Lebenserwartung freuen!)
Sollte ja auch nur ein Aufwasch werden, da ich vermute, das ein Drucklager defekt ist oder eine Feder ein Stück gebrochen. Es knackt halt beim starken einfedern z.B. Bürgersteig runterfahren. Ich wollte es mir halt einfach machen und gleich das ganze Federbein tauschen, wären dann ja nur drei oder vier Schrauben gewesen. Aber das geht ja nur mit Achsschenkel und anschließender Achsvermessung. Das ist halt so, wenn man etwas voreilig ist und etwas dödelig
.
Das hatte Peugeot wohl auch ursprünglich so vor, denn die Angüsse für die Schrauben sind da. Aber es war dann wohl doch billiger, die Dinger gleich einzupressen.
Wenn ich dazu komme, mache ich ein paar Bilder vom tausch und stelle es mit einer kleinen Anleitung in die Bastelecke.
Danke erst mal.
Gruß
Peter
Neues Projekt: Keins, es reicht mir, wenn 107, 206sw und 307cc fahren.
Schon gefahren: Simca 1000, 1100, Horizon, 309, 405 Break, 205, 106, Saxo, 306, 406 Break, 306cab, 107, 307cc, 206sw
