Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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blauady777
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Beitrag
von blauady777 » Do 14.05.09 16:18
Hallo Leute
ich hab ein problem mit meinem 806-er und zwar turbo kommt nicht immer an, nur selten.
ich hab turbolader gewechselt, die gleiche fehler. angesteuert ist über vacuum und ich nehme an das die vacuumpumpe nicht richtig funktioniert, nur manchmal.
kann jemand mir helhen? wäre ich im sehr dankbar
Adrian
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andreasxsi
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Beitrag
von andreasxsi » Do 14.05.09 19:48
Entweder geht die Vacuumpumpe, oder nicht.
Da der Turbo manchmal kommt, sollte die Pumpe ganz sein.
Haste mal das UNterdrucksystem geprüft???
Oder haste schon ein paar Leitungen gewechselt?
Wann tritt der Fehler auf?
(Motortemperatur, Außentemperatur, Lastzustand,...)
WARST DU SCHON MAL IN NER WERKSTATT ZUM FEHLER AUSLESEN ? ? ?
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller is er auch nicht geworden...
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frisco883
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Beitrag
von frisco883 » Do 14.05.09 20:42
wäre schön zu erfahren was für ein mtor benziner oder diesel?
307 Break 110PS
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andreasxsi
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Beitrag
von andreasxsi » Do 14.05.09 20:53
Wahrscheinlich Diesel wegen der Vacuumpumpe
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Chris306
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Beitrag
von Chris306 » Do 14.05.09 20:59
andreasxsi hat geschrieben:Entweder geht die Vacuumpumpe, oder nicht.
Ferndiagnosen unter Ausschluß jeglicher Garantie, Gewährleistung und Sachmängelhaftung!
Achtung: Diese Signatur kann Spuren von Nüssen enthalten!
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frisco883
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Beitrag
von frisco883 » Do 14.05.09 21:08
wenn es ein diesel ist und der turbo setzt zeitweise aus ist der unterdruck zu prüfen in den unterdruckleitungen.
er sollte min 600 mbar betragen.
die hdí hatte´n probleme mit dem unterdruck da gab es für einige motren eine änderung.
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blauady777
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Beitrag
von blauady777 » Fr 15.05.09 09:35
es geht um diesel motor 2.0 l hdi. ich war in ein werkstatt, keine fehler gefunden. unterdruck im leerlauf 900 mbar. es spielt keine rolle ob der motor warm ist oder kalt.
ich hab die ansaugrohrventil(?) mit einem manuelle vacuumpumpe angesteuert, lauft wie eine rakette. etwas mit vacuum ist nicht in ordnung. magnetventil hab ich auch gestestet, ist i.o.
beim unterdruck hab ich auch die hauptrohr und ladedrucksensor gewechsellt.
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Aron
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Beitrag
von Aron » Fr 15.05.09 09:45
blauady777 hat geschrieben:es geht um diesel motor 2.0 l hdi. ich war in ein werkstatt, keine fehler gefunden. unterdruck im leerlauf 900 mbar. es spielt keine rolle ob der motor warm ist oder kalt.
ich hab die ansaugrohrventil(?) mit einem manuelle vacuumpumpe angesteuert, lauft wie eine rakette. etwas mit vacuum ist nicht in ordnung. magnetventil hab ich auch gestestet, ist i.o.
beim unterdruck hab ich auch die hauptrohr und ladedrucksensor gewechsellt.
Wieviel Unterdruck liegt denn nach dem Magnetventil an? Problem sind in der Regel locker sitzende Muffen/Schläuche und defekte Magnetventile. Also wie gesagt, Richtung Aktuator nochmal messen.
900mbar Vac halte ich für unrealistisch, 150-200mbar Absolutdruck sind höchstens möglich, evt anderes Messgerät verwenden...?
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blauady777
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Beitrag
von blauady777 » Fr 15.05.09 10:25
ich hab magnetventil überbrückt und kein unterschied
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blauady777
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Beitrag
von blauady777 » Fr 15.05.09 11:13
ich hab magnetventil überbrückt und kein unterschied
