Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Andy81
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Beitrag
von Andy81 » Do 09.04.09 11:33
Hallo zusammen,
ich habe eine Peugeot 206 Pop ARt, Baujahr 2004.
Ich muss in den nächsten Tagen die Batterie wechseln und habe leider keine Ahnung wie sowas funktioniert, gibts dafür ne Anleitung? Muss man irgendwas beachten??
Freu mich auf Antwort
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Stoppi
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von Stoppi » Do 09.04.09 12:10
Ganz einfach:
1. Die beiden Pole abklemmen
2. Links unten ist die Batterie mit einem Halter befestigt. Dort noch die Schraube lösen.
Ansonsten muss man eigentlich nur noch drauf achten, dass man die zum Fahrzeug passende Batterie kauft. Steht aber alles in der Bedienungsanleitung.
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306 XS
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von 306 XS » Do 09.04.09 12:17
vergiss nicht die motorhaube vorher auf zu machen.
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Kris
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Beitrag
von Kris » Do 09.04.09 12:20
beim abklemmen zuerst das massekabel (-) abschrauben und beim anklemmen zuerst das pluskabel (+) anschrauben. das verringert das risiko ungewollter kurzschlüsse.
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Crisu
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von Crisu » Do 09.04.09 12:31
Hehehe 100 Punkte an Kris,
Hatte schon mal gesehen was so ein Werkzeugschlüssel anrichtet wenn man einen kurzschluss vom Plus auf Karosse erzeugt.
Vollkommen richtig beim Ausbauen der Batterie erst den MINUS-Pol abklemmen und danach den Plus-Pol.
Beim einbauen erst den Plus-Pol anklemmen und fest machen danach erst den Minus-Pol.
Auch gleich mal gucken ob die Klemmpole noch ok sind, wenn nicht gleich mal mit einer Bürste reinigen.
Und wenn alles wieder fest ist ein wenig fett auf die Pole rundherum geben, zwecks vorbeugung von korrosion der Pole.
Und keine Angst man kann ruhig die Pole angreifen da Elektrisiert man sich nicht.
Nur KEINEN kurzschluss erzeugen, sonst sprühen die funken.....
Mfg Crisu :-)
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Kris
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von Kris » Do 09.04.09 12:34
Crisu hat geschrieben:Hatte schon mal gesehen was so ein Werkzeugschlüssel anrichtet wenn man einen kurzschluss vom Plus auf Karosse erzeugt.
der blödeste fall ist natürlich wenn der schraubenschlüssel auf beide pole fällt und sich schlagartig dort festschweisst. dann heisst es: beine in die hand und rennen ...
nach diesem explosiven säure+blei-angriff ist das auto faktisch sondermüll.
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Beitrag
von giant_didi » Do 09.04.09 12:47
Minus hatte ich neulich zum Displaywechsel auch schon ab, normale 6er Schraube, SW 10, die Plusklemme sah aber irgendwie seltsam aus.
Bei meinem ist die Batterie auch noch in einem wärmenden Mäntelchen verpackt.
Da ich jetzt Standheizung reinbekomme, ist da auch eine stärkere Batterie angesagt?
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von oo0o0oo » Do 09.04.09 18:58
neee^^ die heizt doch nicht mit strom die heizung ... sondern mit KRAFTSTOFF
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Beitrag
von gr4vy » Do 09.04.09 19:25
oo0o0oo hat geschrieben:neee^^ die heizt doch nicht mit strom die heizung ... sondern mit KRAFTSTOFF
Falsch.. Ne Standheizung drückt auch ganz schön auf die Batterie, daher sollte man insbesondere aufpassen, dass man nicht nur dauernd Kurzstrecke fährt, sondern dass die Batterie mal auch ordentlich zum Laden kommt..
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von oo0o0oo » Do 09.04.09 19:39
ich denke es wird nicht jemand mit sonem 1.4er oder 1.1er ne standheizung verbauen... wer sowas verbaut hat vonb hause aus schon den dicken block drinne

da macht das nix das bissel was die standheizung für ihre zeitschaltuhr zieht...
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