Ölwanne

[martini1981]

Steuergerät: Jetronic 0280 000 345
Einspritzdüsen sind gelb
Benzindruckregler von Bosch 0280 160 226
Verteilerkappe von Bosch geschraubt

[Kris]

okay - ein schöner mix ...

du fährst den 128ps-motor mit dessen gelben düsen aber mit dem 2,5 statt dem 3 bar druckregler, mit der 128ps-zündkurve aber mit dem 102ps-steuergerät. also wirste irgendwas zwischen 105 und 110ps haben. aber wenigstens fährst du das mit einer aktiven lambdaregelung.

in den drehzahlen könnte mehr gehen, oder ?!

[martini1981]

allerdings...was schlägst mir vor?
100Zellen Kat?
Einstellbarer Benzindruckregler?
Oder was würdest Du machen?

[Kris]

mit nem 100-zellen-kat und nem einstellbaren regler änderst du das hauptproblem nicht:


das 102ps-steuergerät passt einfach nicht zum 128ps-motor.


das grosse problem ist wie gesagt die kat-regelung. wenn du auf ein reines 128ps-system umbaust, hast du zwar die 128ps, dein auto schafft aber keine AU mehr und du machst dich massiv strafbar wegen steuerhinterziehung. es gab zwar nachrüst-kat-systeme für den 128ps - aber sowas ist heute nicht mehr zu kriegen.

es gab auch ein gutmann-120ps-steuergerät für die 102ps-LU2-jetronic - dito: nicht für geld und gute wort zu kriegen.

im grunde bleibt als saubere lösung nur der komplettumbau auf ne motronic aus dem 120ps - erstens läuft der 128ps-motor damit wie die hölle. und zweitens hast du volle kat-regelung und ergo volle legalität. alles andere ist gebastel und entweder illegal oder technisch unsauber.

[martini1981]

okay,und was benötige ich alles für den umbau auf motronic?

[Kris]

motorkabelbaum + schwungrad + steuergerät + druckregler + luftmengemesser + verteiler + 4-kabel-lambdasonde.
und wenn dein getriebe keine aufnahme für den OT-geber hat, dann auch ein anderes getriebe.

[martini1981]

passt da der kabelbaum nicht?
Da kann ich mir doch eig gleich den 120PS Motor einbauen mit allem drum und dran, oder was ist dann noch der unterschied zum 128Ps Motor, wenn ich das alles umgebaut habe...
Oder was ist wenn ich mein Steuergerät einfach programmieren lasse aud das Kennfeld, welches der PS motor hat...

[Kris]

nein, der kabelbaum passt nicht. das 102ps und auch das 128ps-gerät - die haben beide kein kennfeld, da kannste nix programmieren lassen, da ist nix digitales drin.

das steuergerät des 120ps steuert einspritzung UND zündung, hat eine reihe pins mehr.


der unterschied 120 zu 128ps kommt aus ner höheren verdichtung beim 128ps (andere kolben) und ne andere nockenwelle mit mehr auslasshub. sonst sind die identisch. aber warum ein 120ps-motor ?! du hast doch nen 128ps ?

[martini1981]

bin grad leicht überfordert....
Also muss ich erstmal den Motor ausbauen um den Motorkabelstrang zu wechseln...
Dann bau ich das Getriebe von meinem aus und änder das Schwungrad...(passt dann die Kupplung, etc noch). Dann Getriebe mit OT-Geber rein...
Was bau ich sonst noch alles vom Motor um?
Oder macht es Sinn den kompletten Kopf zu tauschen?
Wie macht man sowas? Habs noch nie gemacht.... help....

[Kris]

okay:

- der motor kann drinbleiben.
- das getriebe muss ab um das schwungrad zu tauschen
- die kupplung bleibt dieselbe
- ist das getriebe mit ner OT-geber-aufnahme versehen (sind fast alle nach 87) kann es wieder rein
- den kabelbaum kannste bei eingebautem motor tauschen.

den kopf tauschen ?!
wozu ?!

was du mal probehalber machen kannst: verbau mal ein steuergerät vom GTI 128ps - du wirst dann erstmal merken, WAS da in den drehzahlen noch geht !

allerdings fährst du dann wie gesagt ohne lambdaregelung und somit illegal!