Jetzt noch 206 kaufen?

[Deux Cents Sept]

Hey,

meine Mutter hatte damals einen Peugeot 206 Style 1.6 8V mit 90 PS und hat sich danach einen Peugeot 206 CC Roland Garros 110 gekauft. Ich fahre jetzt einen 207 Sport 120 VTi (1 Jahr alt, habe mitlerweile 34.000 KM damit zurückgelegt).

Ich muss sagen: Die 206 habe ich geliebt und das Auto gehört mit Sicherheit zu den Ikonen unter den Kleinwagen. Allerdings ist es defacto auch einfach so, dass mein 207 im Vergleich zum 206 ein ganz anderes, viel hochwertigeres Auto ist. Bei 150 kann man sich normal unterhalten, der 120 PS Direkteinspritzer zieht natürlich bei weniger Verbrauch besser durch im Vergleich zum 110 PS, das ganze Auto wirkt viel stabiler und hochwertiger, eher wie damals der 307, bei hoffentlich besserer Qualität (bis jetzt hatte ich rein garnix).

Ich liebe meinen 207, vor allem in meiner Ausstattung. Vom 206 hat mich das GRAUSAME Drecksgetriebe meiner Mutter (ich rühre mit einem Stock in einem 1m-Radius-Topf der mit Steinen gefüllt ist und nenne es "Schaltung") und die Tatsache, dass mir 75 PS zu wenig waren, abgehalten. Eine schlechte Wahl, wenn man damit einfach von A nach B kommen will ist der 206 mit 75 PS aber sicher nicht (und mit z.B. 110 Ps und mehr ist auch nicht einfach nur noch "Von A nach B", sondern im Gegenteil eine verfluchte, mit dem Bodenverklebte Rennmaschine - genau wie mein 207 und dafür hab ich sie immer gemocht).

Ein Kommentar noch: Mein Vater hatte früher ein 406 Coupé 3.0 Platinum und danach einen 307 110 HDi FAP 2.0 Platinum (mitlerweile fährt er Lexus, weil ihm 407 Coupé oder 607 nicht gefallen), meine Schwester fährt einen 307 HDi 110 FAP 2.0 Sport, ich - wie gesagt - den 207er und meine Mutter vor ihren beiden 206 einen 306 XT 1.6 und davor "Le sacre numéro" 205 GT mit 79 Vergaser-PS.

Nicht EINMAL hatte eins der Autos irgendwas großartiges bzw. ist liegen geblieben. Beim 406 ist, als schlimmstes, die Heckscheibe im Winter bei Betrieb der Heckscheibenheizung geplatzt, beim 307 (evtl. bedingt durch Steinschlag) die Frontscheibe gerissen und bei meinem habe ich auf Garantie einen neuen Kat bekommen. Beim 205 und beim 206 CC musste die Auspuffanlage erneuert werden und beim 307 mussten ab und an die Birnen getauscht werden. Aber für Autoleben mit Peugeot von mehr als 20, 12, 4 und 1 Jahr(en), also knapp "40 Jahre Peugeot" in der Familie nicht einen Abschlepper oder großen defekt wie sie bei VW und Co an der Tagesordnung sind...wer wegen Qualität bedenken hat, soll sich an mich wenden

[Obersteirer78]

I
Wenn man die Motorhaube öffnet, sieht da so aus, als ob ein paar französische Arbeiter das Ganze, samt Verkabelung nach reichlich Rotweingenuß einfach so reingwurschtelt hätten, daß halt die Klappe zugeht. Da sieht bei deutschen Autos etwas anders aus.

Vielleicht bei deutschen Autos ab Kompaktklasse

[Markus@]

...unterhalten, der 120 PS Direkteinspritzer...

Ich will dich ja nicht enttäuschen, aber der 120 PS ist kein Direkteinspritzer, sondern hat noch ne einspritzung in die Ansaugkanäle. Sonst ließe der sich auch nicht so ohne weiteres auf Gas umrüsten

[hippedippe]

meine meinung kennt ihr ja zum 207

z.b wenn ich jetzt die wahl hätte einen 206 s16, rc oder einen 207 150ps, rc zu kaufen/geschenkt zu bekommen würde ich den 206 nehmen ist einfach schöner und nicht so klobig
naja jeder wie er meint

aber was jetzt für dich noch in frage kommen würde wäre der 206+

[giant_didi]

Deshalb habe ich ja auch den 206 genommen, der 207 hätte bei meinem Händler gerade mal 500 mehr gekostet. Aber der war einfach nicht hübsch genug (Vor allem für meine Frau)

[giant_didi]

Die Schaltung ist aber wirklich die reine Katastrophe. Ich hatte eigentlich vor das Auto mindestens 10 Jahre zu fahren, aber wenn sich da nichts machen läßt, stoße ich die Kiste notfalls mit Verlust wieder ab.
Ist das normal bei Peugeot? Die Schaltwege sind mehr als ellenlang, außerdem hakelt das Ganze, und das bei einem neuen Auto. Meinen Daihatsu hatte ich verschrotten lassen, weil die Kupplung fällig war und er sich schlecht schalten ließ. Aber das ging immer noch um Welten besser, als bei diesem neuen Peugeot. Ein japanischer Konstrukteur müßte sofort Harakiri begehen, wenn er sowas abliefert.
Ein zügiges Beschleunigen ist überhaupt nicht möglich, weil sich die Gänge nur gaaanz langsam einlegen lassen. Ich frage mich außerdem, wie kleine FaherInnen mit kürzeren Armen als ich, überhaupt diese langen Wege schaffen.

[hippedippe]

naja also so schlimm kann das auch wieder nicht sein das die minimal hackelig ist ist eigentlich normal aber so schlimm?!?!

dann musst du mal meinen 106 fahren wenn es kalt ist geht der 1 und rückwärtsgang so gut wie garnicht rein

wenn man dann mal bisschen schneller beschleunigt
brauch man mehr kraft fürs schalten also wie beim einparken (kein servo und 195er reifen)

wenn das so ist muss man sich einen einen automatik kaufen da geht der hebel nur einmal schwer

[Holle]

hmm, ich hatte 3 davon, vom 60 ps bis zum s16 , und alle waren butterweich zu schalten ( auch wenn ams natürlich bei jedem test schreibt, dass franz. autos schwer zu schalten sind ).

die schaltwege sind schon minimal länger als bei nem golf und co., aber das ist so wenig, dass man es nach 5 minuten nicht mehr merkt.

[oo0o0oo]

Seh ich auch so... Wenigstens hat man da bissel gefühl inna schaltung... nicht wie bei anderen wo man garnich weiß in welchen gang man ist und flup schaltet man vom 2 in 5 oder sowas... alles schon gehabt xDDD

[hippedippe]

was in der auto bild steht brauch man eh garnicht erst zulesen
da ist jeder dacia besser als ein 607