weiss jemand bescheid, über 205 gti motorblock und 306 xsi??

[Kris]

ne kopfdichtung kann man auch tauschen

[Troubadix]

ja, n kumpel hat seinen 205er 128Psler geschrottet,...eine pampe im öl*loool*
kurzstrecke früh und abends und da natürlich gesappt wien meister,...die folgen sind ja klar=)
naja, und er hat eh noch zwei halbfreckte xsi motoren rumfliegen gehabt, deshalb dachten wir wir fragen mal nach=)
aber wenns kann grossen sinn macht, dann schlachten wir den ersatz 128PSler,...
aber danke für eure fachmännische beratung, die 26 kilo kann der besitzer des wagebns eh net gebrauchen*fg*
ne 16v variante wäre noch ne schöne option, nur die muss man erstmal herbekommen;-)

128PSer schlachtet man nicht, neu aufarbeiten, wenns nur dichtungen sind ist es doch kein thema.



troubadix

[Lieke]

Hellas

Welcher der Blöcke hat eigentlich diese "Kolbenbodenspritzkühlung"?
Der normale Alu-Block doch nicht, oder doch? Hab glaub ich mal Bilder hier von nem mi16 gesehen, der die hatte, find se nur nicht mehr....

Läuft die dann Block "intern", normal über die Ölpumpe bedient, oder noch anders? Ich bin sowas von raus aus der ganzen Materie.

HMPF!

[Kris]

der MI16 hat sie. auch im alublock.

[Herr Rackl]

Mal alles unter Vorbehalt, nix Genaues weiß ich auch nicht:

Soweit ich weiß haben 1.9er 16V 147/160 PS und der spätere 2.0 16V mit 152 PS(also die mi16 bzw. S16 Motoren) sowie der 2.0 16V 163 PS S16 Motor diese Kolbenbodenkühlung. Funktioniert mit zusätzlichen Kanälen bzw. Leitungen im Block. Soweit ich weiß haben das alle 1.9er und 2.0er 8V's nicht.

Grüße!
Dominik

[Black205CTI]

Der 2.0 8V hat Kolbenbodenkühlung als Turbo :-)