Wenn das Ventil beim aufmachen klemmt sollte es nur den Riementrieb mehr belasten, da hat der NFU aber keine überwachung und auch keine Einlassnockenverstellung. Wenn das Ventil beim Schließen klemmt gibts sehrwohl Probleme, das geht ja zu spät zu und der Kolben klopft zärtlich gegen. Zumindest am Einlass, gut es gibts auch beim Auslassen Probleme, aber das merkt auch nur der Euro4 bzw d4.horsttie hat geschrieben:Hallo,
die Passung war zu genau.
Deshalb kommt aber kein Kolbenkontakt zustande! Sollte das Problem( es trat immer bei ca. 15 Grad Celsius Aussentemperatur auf) wieder auftreten werde ich mich hier wieder melden.
Also das Problem tritt nur beim Kaltstart mit 15°C auf? Bei Minusgraden durchlaufen die Ventile ja auch diese 15°C während der Warmlaufphase.