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von mariob » Sa 31.01.09 15:58
Hi,
1. ist der Saugrohrdruckgeber / Unterdruckgeber - damit ermittelt das Steuergerät den aktuellen Lastzustand des Motors und errechnet die passende Einspritzmenge und einen geeigneten Zündwinkel - der Geber selbst geht normal nie kaputt, aber ein undichter Unterdruckschlauch kann wilde Probleme verursachen
2. sind das Drosselklappenpoti (der rechte Pfeil) und der Hallgeber für die Erkennung "Drosselklappe zu" (linker Pfeil, hier bin ich mir nicht ganz sicher, das könnte auch die Heizung sein) - auch diese Teile benutzt das Steuergerät für die Lasterfassung - hierbei mit Schwerpunkt darauf, was der Fahrer gerade will, während der Unterdruckgeber eher die realen Verhältnisse im Ansaugtrakt wiederspiegelt
Gruß, Mario
106 Sergio Taccini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.x, 150000km,

E85
Jet Force 125 EFI, 125cm³,

E85
106 Rallye, 1294cm³, 225000km,
