probleme bei der eintragung vom motorumbau

[XXFireXX]

Leute, eure Vorurteile gegen Polen, klauen bla bla bla hier, bla bla bla dort, könnt ihr stecken lassen...

dito!^^

Das mit der Sekundärpumpe ist richtig und der zweiten "Lambada"Sonde.

Ich denke eher das ein Umrüstkat; wenn es ihn denn gibt; zum gewünschten Ziel führt.
Frag doch mal bei TwinTec oder HJS an, ob es so einen gibt.

anbei finde ich es eh beschiss....Frischluft in die abgase leiten....da kann man die Abgassonde vom AU-Tester auch gleich 10cm hinterm Auspuff halten.....

[obelix]

hmm:-)

da stellt sich mir mal wieder die frage - wieso klärt man das nicht VORHER an??

dann würde man sich so was sparen, denn es gibt quasi keine legale möglichkeit, die bezahlbar ist, um aus diesem dilemma zu entkommen.

fakt ist, dass eine verschlechterung der abgasnorm nicht geht.
ein "anpassen" der fahrzeugdaten ist höchst illegal, wenn das irgendwann mal rauskommt klebt ein dickes probem an der backe.

legal sehe ich nur 2 wege, so wie vollgastauglich schreibt, den alten motor per nachrüstung updaten (wenn es dafür überhaupt was gibt) oder eine neukonstruktion mit neuen teilen der höheren abgasklasse und dem nachweis über die erreichte norm - sprich, umbauen auf spätersbaujahr und evtl. abgasgutachten machen lassen - was sich aus finanziellen gründen eigentlich von selbst ausschliesst.

motordaten faken geht natürlich auch, nur wird das beim jetzigen prüfer natürlich auffallen:-). von einem gedanken würde ich mich von vornherein verabschieden - von peugeot wird es weder ne umbauliste geben noch sonstige auskünfte. aus dem einfachen grund, weil es so etwas nicht gibt, und die jungs in der homo da keinerlei auskunft geben können/dürfen, weil nix ausser der jeweiligen serienkonfiguration dokumentiert ist.
das einzige was es evtl. geben könnte, wäre eine bescheinigung, dass d3-fahrzeuge unter bestimmten voraussetzungen umgeschlüsselt werden könnnen.

gruss

obelix

[Aron]

Das mit der Sekundärpumpe ist richtig und der zweiten "Lambada"Sonde.

Ich denke eher das ein Umrüstkat; wenn es ihn denn gibt; zum gewünschten Ziel führt.
Frag doch mal bei TwinTec oder HJS an, ob es so einen gibt.

anbei finde ich es eh beschiss....Frischluft in die abgase leiten....da kann man die Abgassonde vom AU-Tester auch gleich 10cm hinterm Auspuff halten.....

Moin,

richtig, OBD2 gillt seit 2002 für Benziner bzw die erfüllen das eben.

Sekundärluftpumpe hat nix mit Verdünnung zu tun. Es geht um ein schnelles erreichen der Abgaswerte, das schafft man nur wenn der KAT schnell auf Temperatur ist. Durch die Verbrennung im Zylinder heizt sich der Kat nur langsam übers Abgas auf. Durch die Pumpe wird sauerstoffhaltige Luft vor dem Kat eingebracht und der Motor überfettet etwas, so brennt das Abgas im KAT regelrecht und der Kat ist in wenigen Sekunden auf Temperatur.

[Vollgastauglich]

das ganze polen gerede bringt mich da auch noch auf was ...

wie schauts mit der eintragung aus - ist das landes, oder eu recht?

die idee wäre, den pug zu "exportieren" (evtl. haben polen, tschechen, oder slowaken, oder andere nahe nachbarn da ne andere abgas-vorgabe), dort eine eintragung schreiben zu lassen, um kurz darauf das auto wieder zu re-impotieren ...

nur als idee - is sowas möglich??

[CaliforniaPug]

das einzige was es evtl. geben könnte, wäre eine bescheinigung, dass d3-fahrzeuge unter bestimmten voraussetzungen umgeschlüsselt werden könnnen.

das wars, was ich meinte... aber da es ja anscheinend unterschiede in der lamdasondenbestückung gibt, scheint das wohl wunschdenken zu sein (sonst hätte Peugeot das sicherlich nicht verändert).

[loewen-koenig]

hallo marcel

warum willst du denn eintragen lassen musst du zum tüv?
oder nur anstandshalber?
wenn du tüv brauchst denn versuch doch mal ganz normal hin zu fahren
und den prüfer machen zu lassen und gibts deine original papiere ab
und ich behaubte mal das du die au bestehen wirst
ein bekannter war auch mal in deiner lage hatte original einen 1,4L euro 2 und hat sich dann eigentlich nur übergangsweise einen 2.0l xsi euro1 eingebaut und musste denn zum tüv
er ist hin hat die untersuchung machen lassen noch ein paar eintragungen wie die bremsanlage und ist denn wieder nach hause so viel zu der euro norm das ist nur geldschneiderrei er wollte ihn danach auch fragen ob er ihm denn jetzt auch den motor abnimmt hat es denn aber gelassen okay das kann auch böse ins auge gehen aber zumindest hier bei uns kennt sich da keiner aus anscheind die kollegen in grün haben immer nur gefragt da ist ja gar kein sportluftfilter drinn
oder du versuchst es mit so einem minikat ala ebay vieleicht geht das ja das wollte er auch erst machen hat jetzt aber eine andere lösung neuer motor
oder du fragst mal rum wer noch papiere hat für denn motor mit euro 4 ich glaube ein alter kollege hat einen mit euro 4 ich frage ihn mal

mfg marc

[elVincent]

@ Vorredner: Neben dem M gibt's auf der Tastatur ein Komma und einen Punkt. Deren Benutzung würde das Lesen deines Textes erleichtern.

Zum eigentlichen Thema: Wenn du es über irgendeine Illegalität schaffst, den Motor eingetragen zu bekommen, kannst du es auch gleich bleiben lassen, weil es dann eben immer noch illegal ist. Wenn es also keine legale Möglichkeit gibt, fahr damit rum und hoff, dass dich keiner erwischt. Is genauso illegal, aber wenigstens keine Urkundenfälschung oder sowas.
Und grundsätzlich musst du dich doch vorher informieren, was man darf und was nicht. Da wäre dir als erstes aufgefallen, dass die Abgasnorm auf keinen Fall schlechter werden darf. Und da gibt's auch kein wenn und aber, das ist einfach so. Also leider Pech gehabt. Besorg dir nen 100 kW S16 Motor und mach's nochma.

greetz
Holger

[Peugeot 206 *Polska*]

das ganze polen gerede bringt mich da auch noch auf was ...

wie schauts mit der eintragung aus - ist das landes, oder eu recht?

die idee wäre, den pug zu "exportieren" (evtl. haben polen, tschechen, oder slowaken, oder andere nahe nachbarn da ne andere abgas-vorgabe), dort eine eintragung schreiben zu lassen, um kurz darauf das auto wieder zu re-impotieren ...

nur als idee - is sowas möglich??

also in Polen geht das nicht, da man dort nichts einträgt, breitere Reifen, Verspoilerung, Sportsitze...

[106driver]

einfach nen 100kw kabelbaum steuergerät un die pumpe un lambda aus england kommen lassen un reinbauen. motor is der selbe. is beim 106 s16 auch so. da is auch nix anders

[gr4vy]

einfach nen 100kw kabelbaum steuergerät un die pumpe un lambda aus england kommen lassen un reinbauen. motor is der selbe. is beim 106 s16 auch so. da is auch nix anders

Also laut ServiceBox gibts aber Unterschiede noch beim Kat und der Abgasanlage..