Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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gr4vy
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Beitrag
von gr4vy » Do 29.01.09 17:12
e5436363 hat geschrieben:Diese 25 resultiert aus einem vertipper bei der Eingabe der Daten zur Berechnung dieser Zahl...
Ich denke, er meint diese Aussage:
Beep hat geschrieben:das heisst bei 25 m/s kommts eigentlich die kritische geschwindigkeit höher sollte man nicht gehen um so näher du an den wert kommst um so schlechter fürn motor.
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Carlos_ring
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Beitrag
von Carlos_ring » Do 29.01.09 17:15
Ok also nicht höher als 8700 U/min (25m/s) und je tiefer die Drehzahl desto besser....
Und wenn meine Karre nun mit 21m/s (meinetwegen 7500U/min) läuft, dann habe ich auf jeden Fall die Lager überlastet... oder wie ?
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Troubadix
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Beitrag
von Troubadix » Do 29.01.09 17:42
Gentsai hat geschrieben:Das ist doch nur die Kombination aus Kurbelwellen-Umdrehungen und Hubraum.
kolbenhub, nicht hubraum, sprich der weg der zurückgelegt wird, der hubraum ist egal weil der durchmesser bei der berechnung keine rolle spielt.
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Beitrag
von Beep » Do 29.01.09 19:31
kolbengeschwindigkeit wer hat da was von lagern und wellen gesagt? habs halt nur so weitergeben können wie ichs gelesen habe und die kolbengeschwindigkeit bezieht sich halt nur auf den kolben und nicht auf lager und wellen verschleiss. kannst schon den begrenzer höher setzen belastet die teile ja erst dann wenn du es auch nutzt aber wenn du mal irgendwo noch fix paar kmh brauchst beim überholen oder so ist es mal ganz nützlich solltest es dann beim serienmotor nur nicht übertreiben damit weil verschleiss. aber wenn man hier gleich runtergeputzt wird weil wer sagt ich rede nur scheiss wieso kann der jenige dann nicht einfach mal auf meine frage mit der höhe mit der hinterachse antworten? bald 50 aufrufe aber keine antwort ist flei ne zu komplizierte ftrage aber wenn ich versuche ne frage zu beantworten kommt gleich einer und schreit das der wert bei serienmotor blödsinn sei wegen der lager danke auch.
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Beitrag
von elVincent » Do 29.01.09 20:15
Die 20 m/s kommen daher, dass die oszillierenden Massenkräfte im Kurbeltrieb bei diesen Kolbengeschwindigkeiten ziemlich hoch werden. In nem handelsüblichen Kurbeltrieb hast du bei 7000 1/min ca 15 kN, die im OT als Zugkraft auf die Pleuelschrauben wirken.
Dazu kommen dann noch die rotierenden Massenkräfte und Faktoren wie Materialermüdung, usw. Die Lagerbelastung ist dann für die Deckelseite des Pleuellagers am größten. Die Seite ist üblicherweise quasi nicht belastet.
greetz
Holger